Alerta de fallo completo del sistema de bloqueo de puertas del Audi Q4

Tuve un problema similar con mi Audi e-tron 2019. Como alguien con algo de experiencia práctica en el mantenimiento de vehículos eléctricos, puedo compartir mi viaje de solución de problemas. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, los cierres automáticos dejaron de responder por completo. Después de la inspección, resultó que el cableado del sensor de la puerta tenía una conexión suelta cerca del pestillo de la puerta. El problema eléctrico estaba causando señales inconsistentes al sistema de cierre centralizado. Lo llevé a un taller autorizado donde diagnosticaron el problema de conexión del interruptor de la puerta. La reparación consistió en volver a conectar y fijar el cableado al módulo del sensor de la puerta. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la reparación. El arreglo fue relativamente sencillo una vez diagnosticado correctamente, pero acceder al conjunto del pestillo de la puerta requirió herramientas y conocimientos especializados. Las cerraduras automáticas han funcionado perfectamente desde la reparación. Para ayudarle mejor en su caso concreto, ¿podría indicarnos? Si nota algún chasquido al intentar bloquear/desbloquear, Si el problema afecta a todas las puertas o sólo a una, Si la batería del llavero ha sido sustituida recientemente, Si ve algún mensaje de error en el salpicadero Esta información ayudaría a determinar si se enfrenta al mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi coche tiene 26252 KM y acaba de tener su servicio anual el mes pasado. Al intentar bloquear o desbloquear, no oigo ningún chasquido en ninguna de las puertas del vehículo. El problema afecta a todas las puertas a la vez. He sustituido la pila del llavero como primer paso para solucionar el problema, pero no he notado ninguna diferencia. El salpicadero no muestra ningún mensaje de error. Basado en su descripción, suena como un problema de cableado similar. El fallo completo de todos los sensores de las puertas a la vez sugiere que podría ser un problema de conexión central en lugar de fallos individuales de los interruptores de las puertas.

(Traducido del Inglés)

Tu situación suena muy similar a lo que yo experimenté, especialmente con el fallo completo del sistema que afecta a todas las puertas. En mi caso con el e-tron 2019, después del arreglo del cableado que mencioné, en realidad descubrimos que el conjunto del pestillo de la puerta principal también contribuía al problema. El cierre centralizado se basa en señales de múltiples sensores de puerta, y cuando la unidad de control principal deja de recibirlas correctamente, puede causar un apagado de todo el sistema. Dado que usted no mencionó mensajes de error ni chasquidos, esto refuerza mi sospecha de que se trata de un problema de cableado central y no de fallos individuales de los sensores de las puertas. La reparación en mi vehículo finalmente requirió: Comprobación de las conexiones del mazo de cables principal, Sustitución del conjunto del pestillo de la puerta principal (320 euros), Recalibración del sistema de alarma del coche El kilometraje de mi coche era de unos 25000 KM cuando esto ocurrió, bastante cerca del suyo. Una cosa que noté antes de la avería completa fue que los cierres automáticos funcionaban ocasionalmente con retraso, aunque lo descarté en su momento. Dadas las similitudes, sugeriría solicitar al taller que compruebe específicamente los puntos de conexión del mazo de cables principal y el conjunto del pestillo primario de la puerta cuando lo lleve a revisar. Esto podría ahorrar tiempo de diagnóstico y potencialmente costes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Después de comprobar todas las cerraduras de las puertas de nuevo hoy, me di cuenta de algo nuevo que podría ser relevante, hay un retraso muy ligero entre pulsar el llavero y escuchar el chirrido de alarma del coche, aunque todavía no se produce ningún movimiento de bloqueo. El problema del mazo de cables que has descrito tiene mucho sentido dado el fallo completo del sistema. No dudes que mencionaré estos puntos concretos al taller cuando lo lleve: Comprobar las conexiones del mazo de cables principal, Inspeccionar el conjunto del pestillo de la puerta principal, Probar la unidad de control del cierre centralizado, Comprobar el funcionamiento del sistema de alarma del coche He conseguido que me den cita antes la semana que viene explicando las implicaciones de seguridad de no tener cerraduras que funcionen. Actualizaré una vez que sepa la causa exacta y la reparación necesaria. El asesor de servicio mencionó que han visto casos similares en los que las cerraduras automáticas fallaron debido a problemas de cableado, así que espero que esto sea una solución sencilla como en su caso, incluso si cuesta unos pocos cientos de euros en piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)