Alerta de fallo en el módulo de control de transmisión VW Touareg

Tuve un problema electrónico muy similar con mi VW Tiguan 2013. Basándome en mi experiencia trabajando en coches VAG, esto suena a un fallo típico de la ECU del automóvil que afecta al módulo de control de la transmisión. Mis síntomas coincidían exactamente con los tuyos: cambios bruscos, levas sin respuesta, caja de cambios pasando al modo de emergencia. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller confirmó que el módulo de control de la transmisión estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado. Toda la reparación, incluyendo piezas, programación y mano de obra, costó 1000 €. El taller tuvo el coche durante 3 días en total: un día para el diagnóstico, tuvo que pedir la pieza y luego 2 días para la instalación y la programación del nuevo módulo de control para que funcionara con los sistemas del vehículo. Desde entonces, la transmisión ha funcionado a la perfección sin problemas de caja de cambios ni códigos de error. Reemplazar la unidad de control fue definitivamente la decisión correcta en lugar de probar otras soluciones. Para ayudar a diagnosticar mejor tu caso específico, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Touareg, Si hay alguna luz de advertencia del motor o códigos de error específicos, Si el fluido de transmisión se ha cambiado recientemente, Si los problemas comenzaron repentinamente o se desarrollaron gradualmente. Esta información ayudaría a determinar si tus síntomas coinciden realmente con el patrón de fallo del módulo de control o si podría haber otros problemas de transmisión en juego.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 42000 km y ahora muestra estos problemas a los 45568 km. El módulo de control de la transmisión comenzó a funcionar mal gradualmente durante el último mes. Nunca antes había tenido reparaciones importantes en la transmisión. El taller de reparación diagnosticó inicialmente los códigos de error P0700 y P0730 de la computadora del automóvil. Incluso después de borrar los códigos, volvieron en un día. También encontraron partículas de metal en el fluido de transmisión cuando lo revisaron. Me alegra saber que reemplazar el módulo funcionó en su caso. Gracias por compartir el cronograma de reparación y los costos, ayuda a darme una idea de qué esperar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Basándonos en los códigos de error y las partículas metálicas encontradas, su caso podría ser más complejo que la reparación de mi Tiguan. Si bien también tuve problemas con el control de la transmisión, mi fluido estaba limpio cuando se revisó. Las partículas metálicas en el fluido de su transmisión sugieren desgaste mecánico dentro de la caja de cambios, más allá de los problemas del módulo de control electrónico que experimenté. Esta combinación de problemas de la caja de cambios y fallo del control de la transmisión a menudo indica que el daño mecánico podría haber estresado la unidad de control. Si estuviera en su posición, presionaría por una inspección completa de la transmisión antes de reemplazar simplemente el módulo de control. Mi reparación fue sencilla porque fue un fallo puramente electrónico. Su caso, con contaminación metálica, podría requerir trabajos de reparación adicionales en la transmisión. Como referencia, cuando se reemplazó mi unidad de control de la transmisión, el fluido también se cambió, pero no mostró contenido metálico. La sola sustitución de la ECU del automóvil solucionó mis problemas. Sus costos de reparación podrían ser más altos si los componentes internos de la transmisión también necesitan atención. ¿Han realizado una prueba de presión detallada de la transmisión? Esto ayudó a identificar que mi problema estaba aislado en el módulo de control en lugar de un daño interno de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Mirando los códigos de error y las partículas metálicas que encontraron, mi situación parece peor que la reparación de tu Tiguan. Esperaba que esto solo necesitara un nuevo módulo de control como en tu caso, pero el fluido contaminado es realmente preocupante. El taller hará un diagnóstico completo de la transmisión la semana que viene. Estoy un poco preocupado ahora de que pueda estar viendo problemas importantes en la caja de cambios más allá de los problemas electrónicos que tuviste. Realmente espero que no necesite una reconstrucción completa de la transmisión. Definitivamente les preguntaré sobre la prueba de presión de transmisión como mencionaste. Parece inteligente verificar completamente los componentes internos antes de simplemente cambiar la unidad de control. Es mejor saber el alcance completo de lo que necesita reparación. Gracias por compartir tu experiencia, aunque mi reparación podría terminar siendo más compleja, ayuda escuchar cómo funcionó el proceso de diagnóstico de la transmisión en tu caso. Actualizaré una vez que sepa más sobre lo que revela la inspección de la caja de cambios.

(Traducido del Inglés)