Alerta de pérdida de potencia y golpe de motor en VW Transporter

Tuve problemas similares en un VW Tiguan 2018 a gasolina. Los síntomas coincidían exactamente: pérdida de potencia, tirones y humo. Inicialmente pensé que era solo un sensor de detonaciones, pero el diagnóstico reveló depósitos de carbón en la cámara de combustión que causaban detonaciones. El golpe del motor ocurría debido a la preignición, que si no se trata puede causar daños graves al motor. La acumulación estaba creando puntos calientes en la cámara de combustión, lo que provocaba que el combustible se encendiera antes de que se disparara la bujía. La reparación requirió: Limpieza de depósitos de carbón, Reemplazo de bujías, Prueba de inyectores de combustible, Ajuste de los requisitos de octanaje del combustible, Restablecimiento del sistema de gestión del motor. Esta reparación fue significativa y requirió equipo especializado. Los síntomas que describe sugieren fuertemente depósitos similares en la cámara de combustión. Recomendaría encontrar un taller con herramientas de diagnóstico específicas de VW, ya que los escáneres genéricos podrían pasar por alto ciertos parámetros. Importante: Hacer funcionar el motor con fuertes detonaciones puede causar daños permanentes a los pistones y válvulas. Es crucial que lo revisen pronto.

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Gracias por la respuesta detallada sobre el problema de depósito de carbono. Estoy bastante seguro de que podría estar lidiando con lo mismo, especialmente porque los síntomas de golpe de pistón y golpe del motor coinciden exactamente. Los problemas de sincronización del encendido que mencionaste definitivamente suenan familiares. Me pregunto cuánto te terminó costando la reparación total. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema desde que lo arreglaste. Estoy tratando de presupuestar para esto y espero evitar cualquier problema repetido con mi Transporter. Realmente aprecio la advertencia sobre el daño potencial del motor. Planeo llevarlo pronto antes de que empeore.

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Después de consultar a un mecánico especializado en VW, el problema de detonación en la combustión se resolvió completamente. El costo total de la reparación ascendió a 425 €, que incluyó la limpieza de los depósitos de la cámara de combustión y los ajustes relacionados para restaurar la calibración adecuada del motor. Desde la reparación, hace seis meses, el motor ha funcionado sin problemas y sin problemas recurrentes. Las culatas están ahora en buen estado y el encendido está correctamente calibrado. Las lecturas del sensor de detonaciones son normales, lo que indica que la combustión se produce exactamente cuando debería. La reparación valió cada céntimo, considerando el daño que podría haberse producido si se hubiera dejado sin tratar. El rendimiento del motor ha vuelto a las especificaciones de fábrica, sin más pérdida de potencia ni problemas de humo en el escape. Definitivamente recomendaría que revisen el suyo pronto para evitar cualquier daño grave al motor.

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Gracias por el consejo. Llevé mi Transporter a un taller certificado de VW la semana pasada y resultó ser exactamente lo que se describió, acumulación de carbón causando problemas de detonación. El sensor de detonaciones estaba detectando el problema correctamente. El mecánico hizo una limpieza completa de la cámara de combustión, reemplazó las bujías y recalibró el encendido. La factura total ascendió a 390€, lo que parece justo en comparación con lo que pagaron otros. Me mostraron los depósitos de carbón que limpiaron, estaba bastante mal. La diferencia en el rendimiento es como el día y la noche. Ya no hay golpes en el motor ni tirones durante la aceleración. El escape está limpio ahora y la entrega de potencia es suave de nuevo. Estoy realmente contento de haber detectado esto antes de que causara daños permanentes a las culatas. Definitivamente, vigilaré las calificaciones de octanaje del combustible en el futuro y me ateneré al programa de mantenimiento recomendado. Lección aprendida sobre no ignorar esas señales de advertencia tempranas.

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