Alerta de pérdida de potencia y golpes en el motor del Audi Q5 Hybrid

Tuve problemas muy similares con mi Audi Q7 Hybrid 2013, y como alguien con algo de experiencia básica en mantenimiento de coches, esos síntomas me recordaron instantáneamente a mi situación. El golpeteo del motor y la pérdida de potencia resultaron ser causados por depósitos de carbón en la cámara de combustión. En realidad, el sensor de picado funcionaba correctamente al detectar los patrones irregulares de combustión. El taller lo confirmó tras realizar un diagnóstico. El arreglo consistió en: Limpieza completa de la cámara de combustión, Sustitución de las bujías sucias, Limpieza del sistema de combustible, Reprogramación de los parámetros del sensor de picado El coste total de la reparación fue de 425 euros y resolvió todos los síntomas: No más golpeteo del motor, Potencia restaurada, Humo eliminado, Luz de advertencia despejada De cara al futuro, ahora utilizo combustible de mayor octanaje y hago un mantenimiento más frecuente para evitar la acumulación de depósitos. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual, el tipo de combustible utilizado normalmente, cuando los síntomas aparecieron por primera vez, si el ruido de golpeteo del pistón es más notable en frío Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Después de completar mi última revisión a los 167426 KM, descubrí que el problema estaba relacionado con una mala puesta a punto del motor y un octanaje de combustible incorrecto. Mi mecánico confirmó graves problemas de preignición en varios cilindros, lo que explica la pérdida de potencia y los síntomas de golpeteo del motor. El sensor de picado se activaba correctamente, detectando patrones anormales en la cámara de combustión. Tras realizar pruebas exhaustivas, descubrieron que el sistema de gestión del motor necesitaba una recalibración y que la mezcla de combustible era demasiado pobre. Arreglado por: Recalibración de la unidad de control del motor, Limpieza del sistema de inyección, Bujías nuevas, Combustible de mayor calidad Coste total: 380 euros Todos los síntomas desaparecieron después de estas reparaciones. Ahora funciona mucho más suave, con una combustión adecuada y sin luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización detallada sobre el resultado de la reparación de su Q5. Es interesante cómo su solución era similar pero no idéntica a la que me ocupé de mi Q7. En mi caso, los depósitos de carbono fueron los principales responsables de la detonación, mientras que los tuyos se debieron más a la puesta a punto del motor y a problemas de gestión del combustible. En ambos casos se activó el sensor de detonación, pero las causas difieren ligeramente. La diferencia de 45 euros en el coste de la reparación tiene sentido, ya que tu arreglo se centró más en la calibración que en la limpieza exhaustiva de la cámara de combustión que yo necesité. Los problemas de pre-ignición a menudo se pueden resolver a través de una adecuada puesta a punto del motor y la gestión del combustible, que se alinea con su enfoque de reparación exitosa. Algo a tener en cuenta, ya que nuestros dos Audi híbridos parecen sensibles a estos problemas, el uso de aditivos de combustible diseñados para prevenir la acumulación de carbono podría ayudar a evitar futuros problemas. Después de mi reparación, este paso preventivo ha mantenido a raya los problemas de detonación. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible desde la reparación? Mi Q7 mostró una mejora notable una vez que se restableció la combustión adecuada.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con la reparación de mi Q5s, sí, ¡el consumo de combustible ha mejorado significativamente! Obteniendo alrededor de un 15% mejor kilometraje ahora que el tiempo de encendido y la mezcla de combustible están correctamente calibrados. Los cambios en la puesta a punto del motor hicieron una diferencia real en el rendimiento del coche. Los problemas de detonación están completamente resueltos, no más advertencias del sensor de golpeteo o pérdida de potencia durante la aceleración. Agradezco la sugerencia sobre los aditivos de combustible. Empecé a usarlos junto con combustible de mayor octanaje y el motor funciona notablemente más suave, especialmente durante los arranques en frío. Una cosa interesante que mi mecánico mencionó fue que estos modelos híbridos pueden ser particularmente sensibles a los problemas de sincronización de encendido. La interacción entre los sistemas eléctrico y de combustión requiere un ajuste preciso del motor para evitar problemas de preignición. La inversión en solucionar los problemas de golpeteo del motor ha merecido la pena. No sólo el coche funciona mejor, sino que la prevención de posibles daños a largo plazo por detonaciones continuas hace que los 380 euros que costó la reparación parezcan razonables. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjeran daños graves en el motor. El diagnóstico adecuado centrado en la puesta a punto del motor en lugar de limitarse a sustituir piezas ahorró tiempo y dinero.

(Traducido del Inglés)