Alertas de presión de aceite Audi Q8 después de servicio reciente

Experimenté luces de advertencia similares en mi Audi Q5 Hybrid 2017. La advertencia de presión de aceite requiere atención inmediata, ya que puede provocar daños graves en el motor si se ignora. Después de investigar mi caso, la causa raíz fue la contaminación del aceite por una instalación defectuosa del filtro de aceite. El mecánico encontró partículas metálicas en el aceite, lo que indicaba un posible desgaste interno. La reparación incluyó: Lavado completo del aceite del motor, Instalación de un nuevo filtro de aceite de alta calidad, Aceite de motor sintético nuevo, Sustitución del sensor de presión de aceite, Restablecimiento del diagnóstico del sistema La fuga de aceite estaba afectando a varias juntas debido al aumento de la presión. No se trataba sólo de un problema de mantenimiento rutinario, sino que requería una reparación completa para evitar daños en el motor a largo plazo. Para su Q8, ya que la advertencia persiste después de un cambio de aceite reciente, haga que un técnico certificado: 1. Compruebe la presión del aceite con un manómetro mecánico 2. Compruebe la instalación del filtro de aceite Inspeccione la instalación del filtro de aceite 3. 3. Comprobar el sensor de presión de aceite No continúe conduciendo con avisos de presión de aceite activos. Pueden producirse daños en el motor en cuestión de minutos si la presión de aceite es baja.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles acerca de su reparación Q5. Tuve problemas casi idénticos con mi Q8 el invierno pasado, advertencias persistentes de presión de aceite que resultaron ser la acumulación de lodo de aceite de un filtro contaminado. Una situación realmente angustiosa. ¿Cubrió su seguro alguno de los costes de reparación? Sería bueno saber qué tipo de facturas debo esperar si esto sucede de nuevo. También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema recurrente desde que lo arreglaron. Las advertencias de presión de aceite no han vuelto en mi Q8, pero estoy siendo muy cauteloso ahora sobre los intervalos de cambio de aceite y el uso de filtros sólo OEM después de toda esa terrible experiencia.

(Traducido del Inglés)

Después de que mi mecánico descubriera el problema del aceite contaminado del motor, todas las luces de advertencia se apagaron por completo. El coste total de la reparación fue de 165 euros para solucionar el problema del intervalo de mantenimiento, lo que sinceramente era razonable teniendo en cuenta la posibilidad de daños graves en el motor. El seguro no lo cubrió ya que fue clasificado como mantenimiento regular. No hay problemas recurrentes en los últimos meses, el sistema está funcionando sin problemas desde que el lodo de aceite fue limpiado y el programa de mantenimiento adecuado restaurado. La presión del aceite se ha mantenido estable y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad. Una decisión inteligente ser estricto con los intervalos de cambio de aceite y filtros OEM. Un mantenimiento adecuado realmente evita que estos problemas se conviertan en problemas mayores. El análisis regular del aceite también ayuda a detectar la contaminación antes de que pueda causar daños importantes en el motor. Vale la pena señalar que el cumplimiento de los intervalos de servicio especificados por el fabricante es crucial para estos híbridos, ya que pueden ser más sensibles a los problemas de calidad del aceite que las cadenas cinemáticas convencionales.

(Traducido del Inglés)

Finalmente mi Q8 revisado hoy, resulta que la situación era más o menos exactamente lo que usted describió. El mecánico encontró una contaminación significativa del aceite que causaba irregularidades en la presión. El color del aceite era notablemente más oscuro de lo normal y descubrieron una fuga de aceite cerca de la carcasa del filtro. La reparación consistió en un lavado completo del sistema, juntas nuevas y aceite nuevo, y me costó unos 890 euros en total. Un poco caro, pero merece la pena para evitar daños mayores en el motor. El mecánico mencionó que el filtro viejo era en realidad falso, probablemente instalado durante mi último servicio en un taller diferente. Las luces de advertencia han desaparecido por completo y el motor funciona mucho más suave. Lección aprendida acerca de ser más cuidadoso con la elección de los proveedores de servicios. Voy a seguir con los talleres certificados a partir de ahora y vigilar de cerca la situación de los lodos de aceite. Es un gran alivio haber solucionado este problema antes de que se produjeran daños graves en el motor.

(Traducido del Inglés)