Alfa 166 V6 muertos mandos de dirección, problema común Fix

Tuve un problema muy similar en mi Alfa 159 2.2 JTS. Con un poco de experiencia trabajando en estos modelos, puedo decir que los síntomas coinciden exactamente con lo que me encontré el año pasado. Los mandos de dirección multifunción dejaron de funcionar debido a una conexión de cable dañada en la columna de dirección. El módulo de control leía errores debido a la conexión rota entre los botones del volante y el módulo sensor principal. Después de comprobar múltiples posibles soluciones, lo llevé a un taller. Diagnosticaron un cable desgastado en el volante que estaba causando problemas de conexión intermitentes. El coste total de la reparación fue de 95 euros, lo que incluía sustituir el cableado defectuoso y reiniciar el módulo de control. Lo que me llamó la atención es que tu dirección funciona bien mecánicamente, igual que la mía. Esto apunta típicamente a un problema eléctrico más que mecánico en el conjunto de la columna de dirección. ¿Podría compartir: Año de fabricación de su 166, Cuánto tiempo hace que los mandos no responden, Si el problema apareció gradual o repentinamente, Si nota algún otro fallo eléctrico Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el patrón de fallo común en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada. Mi última revisión fue a los 71000 KM, hace unos 3 meses. Los mandos dejaron de funcionar de repente la semana pasada sin previo aviso. Después de leer tu respuesta, probé a mover el volante mientras pulsaba los botones y noté una respuesta intermitente, lo que parece confirmar la teoría de la conexión suelta. El diagnóstico del vehículo también muestra un error relacionado con el módulo de control, que coincide exactamente con tu descripción. Dados los síntomas similares y el comportamiento de la dirección multifunción, parece que estoy tratando con el mismo problema de cableado de la columna de dirección. Un coste de reparación de 95 euros parece bastante razonable comparado con lo que me temía. Dado que el coche ha alcanzado ya los 73561 KM, tiene sentido que el desgaste pueda causar problemas de cableado aunque todo funcionara bien en la última revisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento y los detalles adicionales. La respuesta intermitente al mover el volante es un signo revelador del problema de cableado que encontré. Este comportamiento confirma claramente que se trata del mismo problema de conectividad. La sincronización también es típica, estos fallos en el control de la dirección a menudo aparecen de repente, incluso después de un servicio reciente, porque el aislamiento del cable se deteriora gradualmente hasta que finalmente falla. El problema del sensor no suele mostrar señales de advertencia hasta que la conexión se rompe por completo. En mi caso, el taller también encontró una ligera corrosión en las patillas del conector del módulo de dirección multifunción, que limpiaron durante la reparación. Puede que valga la pena comprobarlo también en tu caso, dado el kilometraje y los síntomas similares. Un consejo rápido basado en mi experiencia: asegúrese de que fijan correctamente el nuevo cableado durante la instalación. Mi primera reparación necesitó un ajuste posterior porque el haz de cables quedó ligeramente pinzado al volver a montar la columna de dirección. El coste de reparación de 95 euros debería seguir siendo exacto suponiendo que las piezas y la mano de obra sean similares. Sólo asegúrese de que incluyen el restablecimiento del módulo de control en el servicio, ya que esto es esencial para borrar los códigos de error almacenados después de la reparación del cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar detalles tan específicos sobre su caso. Definitivamente, la respuesta intermitente al mover el volante coincide exactamente con mi experiencia. Mi 166 es un modelo de 2004, y los mandos dejaron de funcionar completamente sin previo aviso el jueves pasado. No hubo una disminución gradual, sino un fallo repentino. Los diagnósticos del vehículo que muestran errores en el módulo de control combinados con la respuesta de la dirección al moverla confirman que es probable que se trate del mismo fallo eléctrico que encontraste. No hay otros problemas eléctricos presentes en mi caso. Un coste de reparación de 95 euros sería un alivio, me preocupaba la posible sustitución de la columna de dirección, que habría sido mucho más cara. Me aseguraré de mencionar la comprobación de la corrosión de la clavija del conector que sugirió cuando lo lleve. Me he dado cuenta de que el indicador de averías muestra el código de error P1614 al escanear, lo que parece coherente con el problema de conectividad del cableado que has descrito. Lo reservaré esta semana y me aseguraré de que incluyan el restablecimiento del módulo de control después de arreglar el cableado. Realmente aprecio las ideas detalladas. Esto me da confianza para proceder con la reparación sabiendo que es un problema conocido con una solución sencilla. Voy a actualizar una vez resuelto en caso de que ayuda a otros con síntomas similares.

(Traducido del Inglés)