Alfa Audio Dead: Alerta de fallo del sistema bus MOST

Me pasó con mi Alfa 159 Diesel de 2003. Mi experiencia con la electrónica del automóvil es moderada, pero este problema era bastante específico de la arquitectura del bus MOST. Los síntomas eran idénticos, fallo completo del sistema de audio y apagón de navegación. La red de fibra óptica de estos modelos es realmente sensible, y el fallo de la unidad de control que estás experimentando es desgraciadamente común en estos Alfas. Me lo diagnosticaron en un taller especializado. Identificaron una unidad de control defectuosa en el sistema de bus MOST que estaba interrumpiendo toda la red. El coste total de la reparación fue de 1000 euros, que incluía: Pruebas de diagnóstico del anillo de fibra óptica, Sustitución de la unidad de control defectuosa, Reprogramación del sistema, Pruebas de todos los componentes conectados Antes de comprometerse a las reparaciones, ¿podría compartir: ¿Algún mensaje de advertencia en la pantalla? ¿El problema apareció repentina o gradualmente? ¿Se han realizado recientemente trabajos en el sistema eléctrico? ¿El problema persiste después de desconectar/reconectar la batería? Esta información ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que yo experimenté con mi 159. La arquitectura del sistema de bus es similar entre estos modelos, por lo que la solución podría ser comparable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles del taller. En 114938KM, me di cuenta de que el problema apareció de repente después de mi último servicio. Después de desconectar la batería durante 30 minutos como se sugiere, el sistema de audio volvió brevemente, pero falló de nuevo después de unos minutos. No aparece ningún mensaje de advertencia en la pantalla, simplemente se queda completamente a oscuras. El diagnóstico de la unidad de control que has descrito coincide perfectamente con mis síntomas. Haré que comprueben en un taller la integridad de la red de bus. Mi preocupación por la sustitución innecesaria de piezas era acertada. Es bueno saber que los problemas de transmisión de datos pueden atribuirse a componentes específicos.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar a identificar la causa probable. El comportamiento tras la desconexión de la batería es especialmente revelador, ese restablecimiento temporal del funcionamiento apunta claramente a la unidad de control del bus MOST, igual que en mi caso. La aparición repentina después del servicio es interesante porque coincide exactamente con mi experiencia. En mi 159, una pequeña perturbación de la fibra óptica durante el mantenimiento rutinario bastó para desencadenar el fallo. El sistema de audio que muestra breves señales de vida sugiere que la red de bus en sí podría estar intacta, pero la unidad de control está fallando para mantener una transmisión de datos estable. Después de mi reparación, me enteré de estas unidades de control a menudo desarrollan problemas alrededor de la marca 100000-120000KM, por lo que su kilometraje se ajusta al patrón. La buena noticia es que una vez diagnosticado y reparado correctamente, el sistema de protocolo de automoción suele permanecer estable. Mi coche ha funcionado sin problemas durante 50000KM desde el arreglo. Una cosa a mencionar, asegúrate de que el taller prueba todo el sistema de bus antes de sustituir piezas. En mi caso, inicialmente sospecharon del amplificador, pero un diagnóstico adecuado reveló que la unidad de control era la verdadera culpable de la red.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia de seguimiento. La correlación de tiempo con la visita de servicio añade otra pieza al rompecabezas. Dado que la electrónica del coche coincide tanto con tu caso, ahora me siento más seguro sobre la ruta de reparación. La recuperación de la transmisión de datos después de la desconexión de la batería, incluso si es temporal, es particularmente perspicaz. Realmente ayuda a reducir los diagnósticos del coche a la unidad de control en lugar de un fallo completo del sistema de bus. Buen punto sobre el rango de fallo típico, mi 114938KM definitivamente encaja en ese patrón. Procederé con el diagnóstico del taller, asegurándome de que realicen una prueba completa del protocolo de automoción antes de cualquier sustitución. Definitivamente quiero evitar el error de diagnóstico que mencionaste con el amplificador. El coste total parece razonable teniendo en cuenta la complejidad de la reparación de la fibra óptica. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Actualizaré la información una vez finalizada la reparación. Espero que la misma fiabilidad a largo plazo que logró después de la fijación de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)