Alfa Batalla de arranque en frío: Síntomas de un inyector defectuoso

Tenía exactamente los mismos síntomas de arranque difícil en mi 2010 Alfa Brera con el motor de gasolina. Los problemas de arranque en frío eran idénticos, se necesitaban varios intentos y el motor funcionaba con dificultad hasta que se calentaba. El diagnóstico confirmó un inyector de combustible defectuoso que causaba un suministro de combustible inconsistente. El fallo de encendido del motor durante el arranque en frío se debía a que un inyector no atomizaba el combustible correctamente. Esto creaba una distribución desigual del combustible y una mala combustión hasta que se alcanzaba la temperatura de funcionamiento. Esto requirió la sustitución completa del inyector ya que la limpieza por sí sola no resolvería el problema. El sistema de inyección de combustible en estos motores es bastante sensible y el problema habría empeorado si no se abordaba. Si bien la reparación en sí es sencilla para un técnico experimentado, es esencial un equipo de diagnóstico adecuado para determinar con precisión qué inyector está defectuoso y verificar la reparación. Un especialista familiarizado con los sistemas de inyección directa Alfa tendrá las herramientas y la experiencia adecuadas para este trabajo. La reparación resolvió todos los problemas de arranque en frío y restableció el funcionamiento normal. Ahora el motor arranca inmediatamente y funciona sin problemas desde el primer giro de la llave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada de la reparación del inyector. Esto realmente ayuda como he estado tratando con problemas similares de ralentí áspero y arranque en frío en mi 159. El mío también tiene exactamente el mismo problema de arranque difícil. ¿Te acuerdas de aproximadamente cuánto cuesta el reemplazo completo del inyector? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el sistema de combustible desde que lo arreglaste. Quiero hacer un presupuesto adecuado y asegurarme de que me ocupo de todo, mientras que el carril de combustible está siendo trabajado. Supongo que arreglarlo eliminó por completo los problemas de arranque en frío. Mi mecánico sugirió sólo la limpieza de los inyectores en primer lugar, pero en base a su experiencia, parece que la sustitución podría ser la mejor solución a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Alivio total tras sustituir el inyector de arranque en frío defectuoso. El coste de la reparación ascendió a 515 euros, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. El especialista confirmó que era la causa del suministro de combustible inconsistente durante los arranques en frío. Desde que se reparó la válvula de inyección hace seis meses, el sistema de combustible ha funcionado a la perfección sin más problemas. El motor se enciende al instante, incluso en las mañanas frías, no más múltiples intentos necesarios. Definitivamente recomendaría la sustitución en lugar de la limpieza, ya que la limpieza por sí sola rara vez resuelve los problemas graves de los inyectores en estos motores. El diagnóstico adecuado fue clave, el especialista utilizó equipos específicos para verificar la presión del carril de combustible y los patrones de inyección. La sustitución completa del inyector realizada correctamente la primera vez ahorró dinero en comparación con el intento de soluciones temporales que probablemente no habrían durado. La mejora en el rendimiento del arranque en frío hizo que mereciera la pena la inversión. El motor ahora funciona suavemente desde el arranque sin ninguno de los problemas anteriores de funcionamiento irregular o de suministro de combustible.

(Traducido del Inglés)

Finalmente conseguí el problema del inyector fijado la semana pasada y quería compartir una actualización. Lo llevé a un especialista que se ocupa de los sistemas de inyección de combustible después de conseguir frustrado con diagnósticos inconsistentes de talleres de reparación general. Las pruebas confirmaron que un inyector defectuoso era la causa de mis problemas de arranque. La reparación total ascendió a 490 euros, incluyendo el nuevo inyector, la mano de obra y los gastos de diagnóstico. Más de lo que habría costado una limpieza básica del inyector, pero valió la pena cada céntimo. La diferencia es notable, el motor arranca al primer intento, incluso en las mañanas frías. No más ralentí áspero o esperar a que funcione correctamente. El especialista me mostró el viejo inyector y el patrón de pulverización era completamente irregular, lo que explica la entrega de combustible inconsistente que estaba experimentando. Realmente contento de haber ido con la sustitución completa en lugar de sólo la limpieza. El coche funciona mejor de lo que lo ha hecho en meses. No hay luces de control del motor o problemas de arranque desde la reparación. Definitivamente recomendaría ir directamente a la sustitución para cualquier persona que se enfrentan a problemas similares de arranque en frío con estos motores.

(Traducido del Inglés)