Alfa Giulia no arranca, DEF puntos de advertencia de líquido para solucionar

Tuve una situación similar con mi Alfa Giulia 2.2 JTDm de 2017. El fallo del sistema de líquido DEF impedía arrancar el motor tras ignorar los avisos de mantenimiento. El problema era más complejo que simplemente rellenar el depósito. El sistema catalizador SCR mostraba líneas de DEF bloqueadas entre el depósito y la unidad de dosificación. El fluido DEF seco se había cristalizado en las líneas, lo que requería una limpieza completa del sistema. El sistema de cumplimiento de las normas de emisiones está diseñado para impedir el funcionamiento del motor cuando se producen fallos relacionados con el DEF. La reparación implicó: Limpieza del DEF cristalizado de los conductos, Sustitución del módulo de dosificación, Restablecimiento de la unidad de control de emisiones, Rellenado con fluido DEF fresco, Calibración del sistema Se trataba de una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado. La eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor mejoraron notablemente tras reparar el sistema correctamente. Un simple rellenado de DEF no habría resuelto el problema subyacente. Recomendamos que su vehículo sea diagnosticado en un taller con experiencia en sistemas de escape diesel. Los códigos de avería le indicarán si tiene problemas similares de cristalización o si sólo necesita rellenar el líquido.

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Gracias por la respuesta detallada sobre la reparación de su Giulia. Mi Giulia presenta síntomas similares. ¿Le importaría compartir el coste total de la reparación? El problema parece similar con la advertencia de la capacidad del tanque y el sistema de control de emisiones lanzando fallos. ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema con el sistema DEF desde que lo repararon?

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Mi Giulia volvió ayer del taller. El sistema AdBlue funciona perfectamente. El problema era exactamente lo que sospechaba, la conexión entre el depósito y la unidad de dosificación estaba defectuosa, lo que provocaba que el sistema de control de emisiones se desconectara. La reparación total ascendió a 250 euros, que incluía la reparación de la línea de salida y un nuevo llenado de AdBlue. Mucho más razonable de lo que temía inicialmente. La eficiencia del combustible ha mejorado desde la reparación, lo que sugiere que el sistema no funcionó correctamente durante un tiempo. Ningún otro problema relacionado con el DEF desde la reparación. La luz de servicio desapareció inmediatamente y el sistema de escape diesel funciona como es debido. Recomendaría hacer revisar el suyo pronto, estos problemas tienden a empeorar si no se tratan. El sensor de capacidad del depósito ahora también lee correctamente, lo que ayuda a controlar los niveles de AdBlue y evitar problemas futuros. Merece la pena repararlo correctamente para evitar daños a largo plazo en el sistema de emisiones.

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La reparación fue mejor de lo esperado. Llevé mi Giulia a un taller especializado en diesel que ya había arreglado problemas similares anteriormente. El sistema de inyección mostraba múltiples fallos, pero el mecánico encontró la causa rápidamente, el líquido DEF cristalizado había dañado la unidad de dosificación. El coste total fue de 480 euros incluyendo: Bomba de DEF nueva, lavado del sistema, líquido nuevo, mano de obra La alerta del salpicadero desapareció justo después de la reparación. El motor arranca perfectamente ahora y la luz de servicio permanece apagada. No más mensajes de advertencia sobre las normas de emisiones. Me mostraron las piezas dañadas y me lo explicaron todo con claridad, una experiencia mucho mejor que la de mi anterior mecánico. El consumo de combustible también ha mejorado ligeramente. Supongo que el sistema DEF no funcionó correctamente durante un tiempo. A partir de ahora vigilaré más de cerca los niveles de líquido para evitar otro fallo del sistema. Buena inversión teniendo en cuenta el daño potencial al sistema de escape si no se repara. El taller también registró mi mantenimiento en su sistema a efectos de garantía.

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