Alfa GTV Debilidad de arranque: Compruebe estos problemas de potencia

Después de haber experimentado problemas de arranque similares con mi Alfa 159 2.2 JTS 2008, esto suena como un problema clásico del sistema de carga que necesita un diagnóstico sistemático. Los síntomas principales coinciden con lo que yo encontré: funcionamiento débil del motor de arranque y múltiples intentos necesarios para arrancar. En mi caso, el problema provenía de una combinación de un alternador defectuoso y terminales de la batería corroídos. El primer paso debería ser comprobar el voltaje de la batería con un multímetro, tanto con el motor apagado como en marcha. El sistema de carga debe mostrar alrededor de 14,4 V mientras está en marcha. En mi caso, el alternador sólo producía 12,8 V, lo que indicaba un fallo del regulador de tensión. Áreas clave a investigar: Corrosión de las conexiones de los terminales de la batería, Tensión de salida del alternador, Estado de las cintas de masa, Conexiones de la caja de fusibles, especialmente los puntos principales de distribución de energía, Estado del disyuntor El fallo eléctrico resultó ser más grave de lo que se pensaba inicialmente, por lo que fue necesario sustituir el alternador y limpiar todos los puntos principales de masa. Una comprobación de cortocircuitos también reveló un cableado desgastado cerca del motor de arranque, que estaba causando problemas de conexión intermitente. Vale la pena señalar que estos síntomas a menudo apuntan a algo más que una batería débil, por lo general es el sistema de carga que muestra signos tempranos de fallo.

(Traducido del Inglés)

La solución sugerida funcionó perfectamente para mi GTV. El problema de la caída de tensión fue causado por la corrosión de los terminales de la batería y un alternador que falla, tal como se describe. El rendimiento del motor de arranque mejoró significativamente después de solucionar estos problemas. Me di cuenta de un desgaste adicional en el cableado del interruptor de encendido, mientras que las reparaciones se estaban haciendo. Después de arreglar todo, incluyendo una inspección minuciosa de las conexiones de la caja de fusibles, el coche arranca siempre de forma fiable. Sería útil saber cuánto costó la reparación en tu caso, y si has tenido algún problema eléctrico desde la reparación. Sólo quiero asegurarme de que estoy presupuestando adecuadamente para cualquier mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)

Los costes de reparación de mi Alfa ascendieron a 290 euros, que incluían la reparación de la batería muy descargada y el problema del terminal 30 continuo. Desde que solucioné estos fallos eléctricos, el sistema de carga ha funcionado perfectamente sin más problemas. Al igual que en tu caso, una conexión defectuosa en la caja de fusibles contribuía a los problemas de arranque. Tras un diagnóstico exhaustivo, el mecánico identificó y reparó un cortocircuito que estaba agotando la batería. Ahora el motor de arranque arranca siempre a la perfección. Las revisiones periódicas de mantenimiento de los componentes del sistema eléctrico han ayudado a evitar que vuelva a ocurrir. Esto incluye mantener limpios los terminales de la batería y controlar la potencia del alternador. Vale la pena mencionar que un diagnóstico adecuado de los problemas del sistema de carga puede ahorrar mucho dinero a largo plazo al evitar daños en otros componentes eléctricos. Han pasado 18 meses desde la reparación sin fallos eléctricos ni problemas de arranque. La inversión en un diagnóstico y reparación adecuados ha merecido la pena en términos de fiabilidad.

(Traducido del Inglés)

Después de hacer la reparación completa, todo funcionó de maravilla. Encontré un nuevo mecánico que realmente sabía de sistemas eléctricos, ¡qué diferencia con mi mecánico habitual! El problema de la caída de tensión era exactamente lo que me sugirieron, y arreglar los problemas de alimentación eléctrica lo solucionó todo. La reparación me costó 350 euros en total, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. Limpiaron los terminales corroídos de la batería, sustituyeron el cableado desgastado del interruptor de encendido e hicieron una comprobación completa del sistema del motor de arranque. El cortocircuito que encontraron cerca de la caja de fusibles podría haber causado problemas mayores si no se arreglaba. Me alegro de haber pedido consejo aquí primero. El coche arranca perfectamente ahora, la primera vez, cada vez. Ya no son necesarios varios intentos. Han pasado unos 3 meses desde la reparación y no hay problemas eléctricos. Definitivamente aprendí la lección sobre el mantenimiento regular del sistema eléctrico, es tan importante como los cambios de aceite.

(Traducido del Inglés)