Alfa GTV fallo del ventilador causando problemas de sobrecalentamiento del motor

Tuve un problema similar con mi Alfa GT en 2007 (más o menos el mismo sistema de refrigeración como su GTV). Tengo algo de experiencia trabajando en estos coches, sobre todo el mantenimiento básico y solución de problemas. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Mi embrague del ventilador y el motor eléctrico dejó de engranar correctamente debido a una conexión de cableado defectuoso. El sistema de refrigeración del motor funcionaba bien a velocidades de autopista, pero el sobrecalentamiento del vehículo se convirtió en un verdadero problema en el tráfico urbano. Lo llevé a un especialista que diagnosticó un conector de mazo de cables dañado en el motor del ventilador. La conexión se había corroído con el tiempo, impidiendo un contacto eléctrico adecuado. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y el arreglo de la conexión. Antes de ir a un taller, sería útil saber: ¿De qué año es tu GTV? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Se enciende alguna vez el ventilador, aunque sea brevemente? ¿Hay alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Qué temperaturas se ven en el indicador? Obtener esta información ayudaría a reducir si es el mismo problema eléctrico que tuve o posiblemente algo más en el sistema de refrigeración. Estos Alfas pueden ser sensibles a los problemas eléctricos, pero una vez arreglados suelen funcionar bien.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi GTV tiene 119576 KM y acaba de tener su servicio anual el mes pasado. El electroventilador nunca se pone en marcha, incluso cuando está completamente caliente. No hay luces de advertencia en el tablero, pero el indicador de temperatura llega a casi 3/4 cuando está al ralentí. Ningún otro problema eléctrico. Las lecturas actuales del indicador suben a unos 100-105C en tráfico urbano. Este problema de conexión de cableado que usted ha mencionado suena muy similar a mis síntomas. Dado que el sistema de refrigeración funcionaba perfectamente hasta hace poco, una conexión eléctrica degradada tiene sentido. Es bueno saber que los costes de reparación fueron razonables en tu caso. Haré que el taller compruebe primero el cableado y las conexiones del motor del ventilador antes de sustituir cualquier componente importante. Gracias por el consejo sobre ese conector específico, me aseguraré de que lo inspeccionen cuidadosamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información de seguimiento. Esas lecturas de temperatura coinciden con lo que vi en mi GTV antes de la reparación. 100-105C es definitivamente más alto de lo ideal, y el hecho de que el ventilador del radiador nunca se activa incluso a esas temperaturas apunta fuertemente a un problema eléctrico. El conector del motor del ventilador en estos modelos es particularmente propenso a la corrosión donde el cableado entra en la carcasa del enchufe. En mi caso, limpiar y volver a colocar el conector lo arregló temporalmente, pero la solución permanente requería sustituir todo el conjunto del conector. Una prueba rápida que puede hacer: con el motor frío, localice el conector del motor del ventilador y muévalo suavemente mientras otra persona gira el encendido a la posición ON (motor apagado). Si el ventilador se activa brevemente durante esta prueba, es casi seguro que se trata del mismo problema de conexión. La reparación suele incluir: Comprobar el funcionamiento del motor del ventilador, Inspeccionar el mazo de cables, Sustituir los conectores corroídos, Verificar las señales de control de temperatura El tiempo de trabajo del taller suele ser de alrededor de 1-2 horas. El coste de las piezas depende de si sólo hay que sustituir el conector o si afecta a todo el conjunto del motor del ventilador. Mi reparación fue sólo el conector, de ahí el bajo coste de 95 euros. Dado su kilometraje y los síntomas, Id apuesta por encontrar problemas de cableado similares. El sistema de control de temperatura es bastante fiable en estos modelos cuando las conexiones eléctricas son sólidas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias detalladas. Los síntomas coinciden con lo que has descrito, y acabo de hacer la prueba en el conector del motor del ventilador. El ventilador de hecho hizo un ligero zumbido al mover la conexión, lo que parece confirmar su diagnóstico sobre el problema de cableado. Las lecturas de temperatura siguen subiendo a 100-105C en tráfico urbano, pero al menos ahora tengo un punto de partida claro para las reparaciones. Voy a reservar en un taller esta semana y que se centran en la comprobación del conector del motor del ventilador y el mazo de cables en primer lugar. Es bueno saber que el sistema de refrigeración del motor debería funcionar bien una vez arreglada la conexión eléctrica. Los costes de reparación que mencionas son mucho más razonables de lo que me temía. Me preocupaba tener que sustituir toda la unidad de control de temperatura o el conjunto del ventilador. Le agradezco mucho que comparta su experiencia con el mismo problema. Lo actualizaré una vez que el taller lo revise, pero ahora me siento más seguro de poder resolver este problema de sobrecalentamiento del vehículo sin grandes gastos.

(Traducido del Inglés)