Alfa Spider Auto Start-Stop fallo + motor se cala

Tuve este problema de la batería exacta con mi 2013 Alfa Brera el invierno pasado. Los síntomas eran idénticos, fallo del sistema de arranque-parada seguido de un inusual calado del motor. Inicialmente pensé que era el motor de arranque, pero las pruebas de diagnóstico revelaron una batería muy descargada que ya no podía mantener el voltaje adecuado. El taller encontró que la batería original se había degradado significativamente, afectando tanto al sistema de arranque-parada como a la gestión general del motor. Estos sistemas son especialmente sensibles a las fluctuaciones de tensión. Después de un procedimiento de prueba completo, identificaron que las celdas de la batería estaban dañadas más allá de la recuperación. El arreglo requirió una sustitución completa de la batería por una unidad de mayor capacidad diseñada específicamente para vehículos con sistemas de arranque-parada. También realizaron un restablecimiento completo del sistema de gestión del motor para borrar los códigos de error almacenados. Después de la instalación, el sistema necesitaba una calibración adecuada para restaurar la funcionalidad normal de arranque y parada. Se trataba de un problema grave que podría haber provocado el fallo completo del vehículo si no se solucionaba. La inusual parada del motor durante la conducción era especialmente preocupante desde el punto de vista de la seguridad. Quedarse tirado debido a un fallo completo de la batería era un riesgo real. Se trata de un problema habitual en los vehículos equipados con tecnología start-stop una vez que la batería original empieza a envejecer. El elevado número de ciclos de carga y descarga de estos sistemas acelera el desgaste de la batería en comparación con las configuraciones convencionales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia con el problema de la batería. Esto suena muy similar a lo que estoy experimentando con mi Spider. El calado del motor y los problemas de parada en ralentí son realmente preocupantes, especialmente porque uso el coche a diario. ¿Recuerdas cuánto costó aproximadamente la reparación con la batería nueva y el restablecimiento del sistema? Además, ¿ha funcionado todo perfectamente desde la reparación o has notado algún otro problema eléctrico? Quiero asegurarme de hacer un presupuesto adecuado y saber qué esperar cuando lo lleve al taller. Los problemas de la batería del coche que has descrito coinciden exactamente con mis síntomas, así que esto me da un buen punto de partida para las conversaciones con el mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los detalles del coste. Desde que me cambiaron la batería, el sistema start-stop ha funcionado perfectamente en mi Alfa Brera. El taller me cobró 290 euros en total, lo que incluía la sustitución de la batería de alto rendimiento y la recalibración del sistema. No es un gasto pequeño, pero merece la pena para resolver tanto los problemas de calado del motor como los de parada al ralentí. Lo mejor de todo es que ahora todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente, sin luces de advertencia, sin paradas inusuales y el sistema de arranque y parada se activa sin problemas cada vez. Utilizar una batería diseñada específicamente para vehículos con esta tecnología supuso una gran diferencia. Un consejo: asegúrese de que su mecánico reinicia completamente el sistema de gestión del motor después de instalar la nueva batería. El sistema necesita lecturas de voltaje adecuadas para funcionar correctamente. En mi caso, realizaron una comprobación de diagnóstico completa después de la instalación para asegurarse de que todo se comunicaba correctamente. Esta reparación resolvió completamente el problema de la batería que estaba causando problemas con múltiples sistemas del vehículo. Es un fallo común en coches con tecnología start-stop cuando la batería original llega al final de su vida útil.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Alfa Spider a AutoTech la semana pasada después de leer sobre problemas similares con la batería aquí. El mecánico confirmó lo que otros mencionaron, la batería de mi coche estaba severamente degradada, causando los fallos del sistema de parada al ralentí y el calado del motor. El diagnóstico mostró que la batería ya no podía mantener el voltaje adecuado para la función de arranque y parada. Instalaron una batería nueva de alta capacidad diseñada para vehículos con sistemas de parada al ralentí, seguida de un restablecimiento completo del sistema. El coste total ascendió a 310 euros, incluida la mano de obra. Tras la reparación, todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente. Los inusuales apagados del motor han cesado por completo y el sistema de arranque-parada vuelve a funcionar con normalidad. Las luces de advertencia se han ido y el coche arranca de forma fiable cada vez. Me alegro mucho de haber consultado aquí primero. Tener esta información me ayudó a discutir el problema con confianza con el mecánico y entender el proceso de reparación. Los síntomas coincidían exactamente con lo que otros experimentaron con baterías envejecidas en vehículos equipados con start-stop.

(Traducido del Inglés)