Alfa Spider Running Rich: Rough ralentí y pérdida de potencia

Tenía síntomas casi idénticos con mi 2004 Alfa GT 2.0L. El funcionamiento irregular y el alto consumo de combustible apuntaban a inyectores de combustible defectuosos. La luz de comprobación del motor ayudó a diagnosticar una relación aire-combustible incorrecta, que estaba haciendo que el motor funcionara rico. La solución requería limpiar y probar todos los inyectores. Dos estaban completamente obstruidos y debían sustituirse. La mezcla rica de combustible también había afectado al sensor de oxígeno y a las bujías, que necesitaban atención. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata. Seguir conduciendo con inyectores defectuosos puede dañar el catalizador y dar lugar a reparaciones más costosas. Los síntomas que describe, aceleración brusca, consumo excesivo de combustible y entrega de potencia débil, coinciden exactamente con lo que ocurre cuando fallan los inyectores. Vale la pena señalar que un diagnóstico adecuado requiere un equipo especializado para probar los patrones de pulverización de los inyectores y la presión del combustible. Un taller profesional con experiencia en sistemas de inyección de combustible Alfa es esencial para esta reparación. Sugiero que lo revisen pronto, ya que el funcionamiento rico puede conducir rápidamente a la acumulación de carbono y daños más extensos en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Los síntomas coinciden exactamente con los míos. Lo llevaré mañana al taller siguiendo tus consejos. Seguimiento rápido, ¿te acuerdas de aproximadamente lo que el costo total de reparación fue para los inyectores y el trabajo relacionado? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema de ahorro de combustible? Quiero asegurarme de que tengo una cifra aproximada en mente ya que mi antiguo mecánico a menudo me sorprendía con costes adicionales después de los hechos. La sustitución del sensor de oxígeno de mi antiguo Alfa ya me costó 400 euros el año pasado, así que estoy intentando hacer un presupuesto adecuado para esta reparación.

(Traducido del Inglés)

Funciona perfectamente desde que lo arreglaron el mes pasado. El total ascendió a 515 euros por la sustitución de un inyector de combustible defectuoso que estaba causando el problema de la mezcla rica. El mecánico comprobó que los demás inyectores funcionaban bien, así que no fue necesario sustituirlos. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, lo que es un alivio después de ver cómo se gastaba el depósito tan rápidamente. La luz de comprobación del motor desapareció y el motor funciona como la seda. Y lo que es más importante, se acabaron las aceleraciones bruscas y los problemas de pérdida de potencia. Conseguir el inyector de combustible resuelto temprano definitivamente evitó daños a otros componentes como el sensor de oxígeno o convertidor catalítico. Mi mecánico me dijo que si el motor funcionaba con un nivel alto de combustible podría haber causado problemas más caros si no se controlaba. El equipo de diagnóstico demostró que la mezcla de aire y combustible es correcta. Mucho mejor valor que tener que reemplazar varios inyectores o hacer frente a daños en el motor de dejarlo demasiado tiempo. Asegúrese de que le muestran los resultados de las pruebas para todos los inyectores, ayuda a confirmar cuáles realmente necesitan ser reemplazados en lugar de sólo la limpieza.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos. Acabo de volver del mecánico y quería compartir mi experiencia. El diagnóstico confirmó que era de hecho relacionados con los inyectores, dos estaban fallando y causando los problemas de mezcla rica. La factura total ascendió a 780 euros incluyendo piezas y mano de obra. Sustituyeron los dos inyectores defectuosos y limpiaron los otros. El mecánico también comprobó el sensor de oxígeno, ya que mostraba cierto desgaste. La diferencia en el rendimiento es como la noche y el día. El motor funciona suave ahora, no más sacudidas durante la aceleración, y la luz de revisión del motor es finalmente fuera. Ya notando mucho mejor economía de combustible después de sólo un tanque. Me alegro de haber actuado rápidamente antes de que pudiera dañar el catalizador o causar otros problemas en el colector de admisión. El mecánico me mostró las lecturas de prueba antes y después, bastante revelador para ver lo mal que la mezcla de combustible era. Muchas gracias por ayudarme a entender lo que estaba tratando antes de entrar. Hizo que todo el proceso de reparación mucho menos estresante saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)