Alto consumo de combustible del Scirocco TDI relacionado con problemas del acelerador

Experimenté problemas similares con mi Golf GTD 2.0 TDI (2012). Los síntomas coinciden exactamente: aumento del consumo de combustible, ralentí irregular y vacilación al arrancar. El problema resultó ser una combinación de una mariposa de aceleración sucia y un sensor de posición de la mariposa defectuoso. El procedimiento de limpieza de la mariposa reveló una acumulación significativa de carbón que bloqueaba el flujo adecuado de aire de admisión. Esto afectaba las lecturas de la posición de la mariposa y hacía que la ECU compensara con combustible adicional, lo que explicaba la mala eficiencia del combustible. La reparación requirió: Retirada y limpieza completa del cuerpo del acelerador, Reemplazo del sensor de posición del acelerador, Adaptación de la ECU después de la instalación, Inspección del sistema de admisión de aire. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber provocado una falla completa del acelerador y un posible parón. Los depósitos de carbón estaban afectando tanto la respuesta del acelerador como el rendimiento del motor. Después de la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad, el ralentí se suavizó y los arranques en frío mejoraron significativamente. Recomendaría encarecidamente que se revise el cuerpo del acelerador, ya que estos síntomas suelen empeorar con el tiempo si no se tratan. Dada su kilometraje, es probable que sea el momento de un servicio completo del cuerpo del acelerador para restaurar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor.

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Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación de la limpieza del acelerador. Mi Scirocco tuvo los mismos síntomas el mes pasado. El acelerador del motor definitivamente estaba fallando y el consumo de combustible era terrible. Lo arreglé y ahora funciona muy bien. Una pregunta rápida, ¿recuerdas el costo total de las reparaciones? Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación?

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Acabo de recibir tu mensaje sobre los costos de reparación. Mi experiencia con el servicio del cuerpo del acelerador valió completamente la pena, pagué 205€ para reparar el módulo del pedal del acelerador defectuoso. Desde la reparación, la respuesta del acelerador del motor ha sido perfecta y la eficiencia del combustible ha vuelto a los niveles normales. El sistema de admisión de aire funciona sin problemas ahora, y no he experimentado ninguno de los problemas anteriores con ralentí brusco o problemas de arranque. La inversión en una limpieza y reparación adecuadas del acelerador definitivamente ha valido la pena en términos de rendimiento mejorado y reducción del consumo de combustible. Han pasado varios meses desde la reparación, y el automóvil funciona como nuevo. No más problemas con el control del acelerador o problemas de rendimiento del motor que estaban causando todos esos problemas antes. El mecánico mencionó que el mantenimiento regular del cuerpo del acelerador puede evitar que estos problemas vuelvan a ocurrir.

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Voy a compartir lo que pasó con mi reparación, ya que otros podrían encontrarlo útil. Finalmente, la semana pasada arreglé el coche en un taller diferente. El mecánico encontró depósitos pesados de carbón que bloqueaban la válvula del acelerador, exactamente como se mencionó anteriormente. La factura total ascendió a 180 € por la limpieza del cuerpo del acelerador y la sustitución del sensor. La respuesta del acelerador del coche ahora es perfecta y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El motor arranca sin problemas cada vez y el ralentí irregular ha desaparecido por completo. El nuevo taller hizo un trabajo exhaustivo con la inspección del sistema de admisión de aire y me mostró la acumulación de carbón que limpiaron. Bastante impactante ver lo bloqueado que estaba todo. Estoy muy contento de haberlo arreglado en lugar de dejar que empeorara. El coche ha estado funcionando muy bien durante la última semana sin ningún problema. Definitivamente aprendí la lección sobre el mantenimiento regular del cuerpo del acelerador. A partir de ahora me quedaré con este nuevo mecánico, realmente sabían lo que hacían con el sistema del acelerador del motor.

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