Amarok Problemas con el pedal de freno, alerta de señales de advertencia temprana

El año pasado tuve un problema muy similar con el pedal del freno en mi VW Tiguan 2013. Como alguien con algo de experiencia en mantenimiento básico, primero pensé que era simplemente falta de líquido de frenos, pero resultó ser más grave durante la inspección de frenos. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, resistencia inconsistente en el pedal del freno y esa preocupante sensación de pulsación. El taller encontró pastillas de freno desgastadas y rotores rayados que necesitaban ser reemplazados. También descubrieron fugas menores en las líneas de freno hidráulicas, lo que explicaba el bajo nivel de líquido. La reparación total ascendió a 480 €, que incluía pastillas nuevas, rotores, reemplazo de la línea de freno y un purgado completo del fluido del sistema. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Amarok, ¿Cuándo fue tu última revisión de frenos?, ¿Algún ruido inusual al frenar?, ¿La pulsación ocurre a velocidades específicas? Los síntomas que describes en el pedal del freno definitivamente justifican una inspección adecuada; estos problemas con el sistema de frenos generalmente no se solucionan solos y pueden convertirse en problemas de seguridad si no se revisan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi Amarok tiene 18649 km y aún no le han hecho el servicio al sistema de frenos. No hay sonidos inusuales, pero la pulsación ocurre principalmente durante el frenado moderado desde velocidades de autopista. El nivel del depósito del cilindro maestro sigue bajando lentamente aunque no veo fugas obvias debajo del coche. La luz de advertencia de freno aún no se ha encendido, pero el comportamiento del pedal definitivamente se siente diferente a lo normal. Espero que solo sea aire en los frenos hidráulicos en lugar de componentes que fallen, pero lo haré revisar adecuadamente la semana que viene para estar seguro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Amarok. Los síntomas que describes, especialmente la disminución lenta del nivel de líquido en el cilindro maestro sin fugas visibles, me recuerdan exactamente a lo que experimenté antes de descubrir los problemas en las líneas de freno de mi Tiguan. El hecho de que la pulsación ocurra principalmente durante el frenado a velocidad de autopista pero sin luces de advertencia sugiere posibles problemas con: 1. Aire en el sistema de frenos hidráulicos 2. Deterioro de las líneas de freno con filtraciones lentas 3. Desgaste interno de las juntas del cilindro maestro. Una disminución constante del nivel de líquido sin fugas externas a menudo indica una filtración interna en los componentes del sistema de frenos. Cuando mi Tiguan tuvo este problema, el líquido de frenos pasaba por las juntas desgastadas pero no goteaba externamente. 18649 km es un kilometraje relativamente bajo para problemas importantes de frenos, pero las juntas y las líneas de freno pueden deteriorarse incluso con un uso limitado. La falta de servicio de frenos anterior significa que el sistema definitivamente se beneficiaría de un purgado de líquido para eliminar cualquier acumulación de humedad que pueda estar afectando el rendimiento del freno hidráulico. Recomendaría que el taller realice una prueba de presión específica de las líneas de freno e inspeccione las juntas del cilindro maestro durante su próxima visita de servicio. Estas comprobaciones ayudaron a identificar la causa raíz en mi caso antes de que se convirtiera en un problema más grave.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en tus comentarios y los detalles del cilindro maestro, me preocupa cada vez más la posibilidad de fugas internas. Es una buena coincidencia que hayas reservado la inspección para la semana que viene. La pulsación a velocidad de autopista combinada con la disminución del nivel del líquido de frenos coincide definitivamente con lo que describiste con tu Tiguan. Aunque mi kilometraje es menor, la falta de cualquier servicio previo al sistema de frenos podría estar alcanzándome. La pérdida gradual de líquido sin fugas visibles me hace sospechar de juntas deterioradas o problemas ocultos en las líneas de freno. Me aseguraré de pedir al taller que realice una prueba de presión en las líneas de freno y que revise específicamente las juntas del cilindro maestro. Prefiero que encuentren y solucionen cualquier problema ahora antes de que termine con problemas de frenos más graves en el futuro. Te actualizaré una vez que sepa lo que descubran durante la inspección. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a entender lo que podría estar pasando con estos síntomas del pedal del freno.

(Traducido del Inglés)