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vincentjones80

AMG GT Hybrid Problemas de consumo de combustible y humo

Mi Mercedes AMG GT híbrido de 2022 está fallando. El consumo de combustible ha subido mucho, la potencia se siente baja, a veces se para y hay humo cuando acelero fuerte. ¿Podría una línea de aire o de combustible defectuosa causar esto? ¿Por dónde debería empezar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes AMG GT híbrido de 2022 está experimentando un aumento en el consumo de combustible, baja potencia, caladas y humo negro durante la aceleración. Estos problemas sugieren un problema con el sistema de inyección de combustible, posiblemente debido a una línea de aire o combustible defectuosa. Se identificó como causa una conexión de enchufe suelta o corroída a uno de los inyectores, lo que provocó un consumo excesivo de combustible. El problema se resolvió reemplazando el enchufe y limpiando la conexión, con un costo de 95 €.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

juliadark79

Esos problemas parecen estar relacionados con el sistema de inyección de combustible. El alto consumo de combustible, la pérdida de potencia, el estancamiento y el humo son malas noticias. ¿Ha notado algún patrón? ¿Ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿De qué color es el humo? ¿Blanco, azul o negro? El color del humo nos indica problemas de combustible o aceite. ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el motor? Incluso los cambios rutinarios del filtro de aire pueden desajustar la mezcla de aire y combustible. Es un efecto dominó en un complejo motor híbrido.

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vincentjones80 (community.author)

Cuando el motor está frío, funciona de forma más brusca. El humo es negro cuando acelero. Cambié el filtro de aire hace un mes, pero ¿podría eso causar tales problemas? ¿Podría ser un cable suelto o una mala conexión de bujía en el sistema de inyección?

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juliadark79

El humo negro indica demasiado combustible o poco aire. El funcionamiento irregular en frío refuerza la idea de la inyección de combustible. Es posible un simple problema de conexión de cable o enchufe dentro del sistema de inyección de combustible. Vale la pena comprobar primero las cosas sencillas y baratas. Dados los síntomas y los posibles daños al convertidor catalítico con exceso de combustible sin quemar, recomendaría un taller. Pueden diagnosticar correctamente el sistema de inyección de combustible con herramientas de diagnóstico. Más vale prevenir que lamentar con un motor híbrido.

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vincentjones80 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y tenías razón. Una conexión de bujía a uno de los inyectores estaba suelta y corroída, causando problemas en el sistema de combustible. Un nuevo enchufe y la limpieza lo solucionaron. La reparación costó solo 95€, lo cual es un alivio. Gracias

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