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nico_sturm67

Atos Arranque Deficiente

Hola, tengo un problema extraño con mi Hyundai Atos de 2004, motor de gasolina. Tiene unos 117.000 km. Últimamente, arranca muy mal. He comprobado el voltaje de la batería y parece estar bien inicialmente, pero sospecho que hay algún tipo de interrupción continua del plus, ¿quizás relacionada con el terminal 30? ¿Podría ser un motor de arranque defectuoso o algo así? ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai Atos de 2004 con 117.000 km está experimentando problemas de arranque deficientes. La sospecha inicial es una interrupción continua de la energía, posiblemente relacionada con el terminal 30, o un motor de arranque defectuoso. Las soluciones sugeridas incluyen verificar las caídas de voltaje en el motor de arranque mientras se arranca e inspeccionar el mazo de cables en busca de cortocircuitos. En última instancia, el problema se identificó como una batería defectuosa, muy descargada debido a un cortocircuito en el mazo de cables, que requiere reparación profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

matthias_schmitz9

¡Me suena! Tuve un problema similar con mi antiguo Opel Corsa hace unos años. Arranque difícil, el voltaje parecía estar bien a primera vista, pero era una caída de voltaje sigilosa en algún lugar. ¿Has comprobado las caídas de tensión en el motor de arranque al arrancar? Además, mueve un poco el mazo de cables mientras alguien intenta arrancarlo; podría haber un cortocircuito en algún lugar.

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nico_sturm67 (community.author)

¿Caída de tensión en el motor de arranque, eh? No he probado eso específicamente. ¿Dónde exactamente debería sondear con el multímetro? ¿Y qué parte del mazo de cables sugieres que mueva?

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matthias_schmitz9

Sí, conecte una de las puntas del multímetro al terminal positivo de la batería y la otra al terminal positivo del motor de arranque mientras alguien arranca el motor. No debería ver una caída de más de 0,5 V. En cuanto al mazo de cables, concéntrese en las secciones cercanas al motor de arranque, al interruptor de encendido y a cualquier punto donde el mazo pueda rozar el chasis. Honestamente, aunque los problemas eléctricos intermitentes pueden ser un dolor de cabeza para diagnosticar. Si no se siente cómodo profundizando demasiado, un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas podría ser su mejor opción.

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nico_sturm67 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Hice lo que sugeriste y parece que necesito ir al taller como mencionaste. Resultó ser una batería defectuosa, muy descargada, después de un cortocircuito en el mazo de cables. Me costó 290 € solucionarlo. ¡Agradezco la ayuda!

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