Audi A1 Luz del motor + Stalling: Guía de reparación del respiradero de combustible

Después de haber experimentado síntomas similares con mi Audi A3 2016, puedo confirmar que es probable que esté relacionado con el sistema de emisiones. La luz de comprobación del motor aparecía repetidamente, y el calado durante el ralentí coincidía exactamente con tu descripción. La causa principal era la obstrucción de las mangueras de recuperación de vapor en el sistema de ventilación del depósito. El sensor de presión estaba reportando lecturas incorrectas porque el sistema no podía mantener la presión adecuada. Cuando las mangueras se obstruyen con residuos o acumulación de carbón, el sistema de gestión del motor lucha para regular el suministro de combustible correctamente. La reparación requirió: Limpieza completa de las mangueras de ventilación, Sustitución del sensor de presión, Inspección de la válvula de purga, Prueba de presión del sistema Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el funcionamiento continuado podría dañar los componentes del sistema de combustible. El sistema de recuperación de vapores es crucial para el correcto funcionamiento del motor y el control de emisiones. Primeros pasos para comprobar: 1. Asegúrese de que el tapón de la gasolina está bien cerrado 2. Escuche si hay un silbido inusual cerca del depósito de combustible 3. Compruebe si hay daños visibles en las mangueras accesibles 3. Compruebe si hay daños visibles en las mangueras accesibles. Si estas comprobaciones básicas no revelan el problema, será necesario un diagnóstico profesional, ya que el sistema de ventilación del depósito es complejo y está interconectado con múltiples componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del sistema EVAP. Suena muy similar a lo que estaba tratando en mi Audi A1. Me lo arreglaron hace unos meses limpiando todo el sistema de ventilación del depósito de combustible y cambiando el sensor de presión. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación, o has notado algún otro problema con la luz del motor? Quiero comparar costes antes de llevar el mío al taller ya que mi último mecánico parecía inseguro sobre el diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. Después de ver a mi mecánico, el problema de la válvula de ventilación del depósito quedó completamente resuelto. La factura total ascendió a 175 euros por la limpieza de las mangueras obstruidas, que en realidad era más razonable de lo que esperaba. Desde la reparación, la luz de control del motor no se enciende y el coche funciona bien incluso al ralentí. El sensor de presión muestra ahora lecturas correctas y todo el sistema EVAP funciona como es debido. Han pasado 8 meses sin que reaparezcan los síntomas originales. Un sistema de ventilación del depósito que funcione correctamente es crucial para la eficiencia del combustible y el control de emisiones. Si sus síntomas coinciden con lo que yo experimenté, la limpieza de las mangueras podría resolver el problema. Sólo asegúrese de que el taller hace una prueba de presión a fondo después para confirmar que todo está sellado correctamente. Mi consejo es que lo arregles pronto, ya que seguir conduciendo con las mangueras de ventilación obstruidas puede llevar a reparaciones más costosas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Tras recibir varios presupuestos, finalmente llevé mi Audi a un taller especializado. El mecánico identificó inmediatamente el sistema de ventilación obstruido como el origen de mi luz de control del motor y los problemas de calado. El coste total de la reparación fue de 220 euros, lo que incluía la limpieza de todo el sistema de ventilación del depósito, la sustitución del sensor de presión y la realización de un diagnóstico completo. El proceso de reparación duró unas 4 horas, y me mostraron la acumulación de carbono que limpiaron de las mangueras. Desde la reparación hace tres semanas, mi coche funciona perfectamente sin calarse al ralentí. La luz del motor se ha mantenido apagada, y la eficiencia de combustible ha mejorado ligeramente. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, obtener una segunda opinión de un especialista valió la pena. El primer mecánico se equivocó completamente en el diagnóstico, pero la solución real fue sencilla una vez identificada correctamente. Asegúrese de comprobar regularmente la junta del tapón de la gasolina para evitar futuros problemas en el sistema de ventilación.

(Traducido del Inglés)