Audi A1: Causas comunes y soluciones

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi Audi A3 (2012). El motor funcionaba muy rico, el consumo de combustible era terrible y se producían molestas sacudidas al acelerar. Después de algunas pruebas básicas que apuntaban al sistema de combustible, el taller descubrió que uno de los inyectores de combustible estaba defectuoso, lo que alteraba por completo la relación aire-combustible. La reparación consistió en sustituir el inyector defectuoso y realizar diagnósticos para garantizar un suministro de combustible adecuado. El coste total fue de 515 euros, incluidas piezas y mano de obra. El rendimiento volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación, y el consumo de combustible volvió a los niveles esperados. Vale la pena señalar que las lecturas del sensor de oxígeno ayudaron a diagnosticar el problema, ya que mostraba que el motor funcionaba constantemente rico. También se comprobó el colector de admisión, que estaba limpio. Para ayudar mejor con su problema A1, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier otra luz de advertencia además de comprobar el motor, Cuando fue la última vez que se sustituyeron las bujías, Cualquier sonido inusual o los olores de los gases de escape Estos detalles ayudarían a determinar si sus síntomas apuntan a la misma causa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por comprobar mi problema con el A1. Mi kilometraje es actualmente de 140371 KM. El último servicio completo se hizo hace 2 meses con la sustitución del filtro de aire, pero los problemas comenzaron a aparecer sólo la semana pasada. El escape tiene un fuerte olor a combustible y parece producir más humo negro de lo habitual. No ha aparecido ninguna otra luz de advertencia aparte de la luz de comprobación del motor. Las bujías se cambiaron hace unos 25.000 KM durante un mantenimiento rutinario. El problema de la relación aire-combustible parece bastante similar a lo que usted experimentó. Mi consumo actual ha bajado un 25%. Lo revisaré en el taller, centrándome primero en los inyectores de combustible y el diagnóstico del sensor de oxígeno.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Esos síntomas coinciden aún más con lo que experimenté ahora, especialmente el humo negro y el olor a combustible del escape. Estos son signos clásicos de una condición de mezcla rica, al igual que tuve con mi A3. Dada la reciente sustitución del filtro de aire y las bujías relativamente nuevas, es probable que se puedan descartar. El fuerte olor a combustible y el escape negro sugieren fuertemente un inyector de combustible atascado o un sensor de oxígeno defectuoso que altera la relación aire-combustible. En mi caso, los códigos de la luz de comprobación del motor apuntaban directamente al problema del inyector. El catalizador también estaba empezando a obstruirse por el exceso de combustible, pero por suerte lo detectamos a tiempo antes de que se produjera ningún daño. Dado que tu kilometraje es similar al que tenía el mío cuando falló el inyector (alrededor de 145000 KM), apostaría a que te enfrentas al mismo problema. El aumento del 25% en el consumo de combustible es casi idéntico a lo que yo experimenté. La reparación debe ser sencilla, la exploración de diagnóstico, sustitución de inyectores si es necesario, y la comprobación de las lecturas del sensor de oxígeno. Es posible que desee tener que inspeccionar el estado del convertidor catalítico mientras están en ello, dada la condición de funcionamiento rico.

(Traducido del Inglés)

Sobre la base de su experiencia y comentarios, estoy más seguro ahora que mi A1 tiene un problema similar del sistema de combustible. Los síntomas coincidentes de humo negro, olor a combustible, y que la caída del 25% en la economía de combustible realmente apuntan a problemas de inyectores. Agradezco saber que los costes de reparación fueron de unos 515 euros en su caso. Programaré una visita al taller esta semana para que realicen un diagnóstico de los inyectores de combustible y del sensor de oxígeno primero. Inteligente sugerencia sobre la comprobación del convertidor catalítico también, sin duda quiere detectar cualquier problema temprano antes de que los problemas más caros se desarrollan. Sólo para asegurarse de que todo está debidamente documentado para el taller, he anotado todos los síntomas: Ralentí áspero y pérdida de potencia, Check engine light, Poor fuel economy (25% increase in consumption), Black exhaust smoke, Strong fuel smell, Jerky acceleration, Engine running rich Will update the forum once I get the diagnostic results and repair completed. Esperando una solución sencilla como en su caso.

(Traducido del Inglés)