Audi A2 No-Start Issue: Investigación del fallo de la ECU

Tuve un problema muy similar con mi Audi A3 1998 modelo de gasolina. Basándome en mi experiencia trabajando con coches, puedo compartir lo que me ayudó a solucionar este problema. La luz del motor se encendió antes de la condición de no arranque fue exactamente lo que me pasó a mí. Después de llevarlo al taller, el diagnóstico del motor reveló que en realidad no era un problema de la ECU o del software del motor, resultó que las conexiones de los cables de la batería estaban muy corroídas y no hacían el contacto adecuado. El taller limpió todos los terminales y conexiones de la batería, los fijó correctamente y aplicó un revestimiento anticorrosión. El coste total fue de 155 euros, incluido el diagnóstico. Los problemas de sobrecarga y arranque del motor desaparecieron por completo después de esta reparación. Sin embargo, estos síntomas pueden apuntar a varios problemas. ¿Podría compartirlo? ¿Se oye algún chasquido al girar la llave? ¿Se enciende el salpicadero con normalidad? ¿Ha notado algún problema eléctrico intermitente antes de esto? ¿Cuándo fue la última vez que se revisaron/limpiaron las conexiones de la batería? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si es algo diferente que requiere otros diagnósticos.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado en 146742 KM. Gracias por compartir tu experiencia. Al girar la llave no se oye ningún chasquido, completamente silencioso. Las luces del salpicadero funcionan bien y no he notado ningún problema eléctrico antes. Que yo sepa nunca se comprobaron las conexiones de la batería. Dados los síntomas similares, voy a tener las conexiones de la batería inspeccionados en primer lugar antes de explorar el software del motor más complejo o problemas ECU. Sin embargo, la luz del motor sigue encendida, ¿se apagará sola una vez reparadas las conexiones o será necesario reiniciarla? También me pregunto si la sobrecarga del motor que experimenté justo antes de no arrancar podría estar relacionada con malas conexiones de la batería o si esto apunta a un problema diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por estos detalles. Tus síntomas suenan casi idénticos a los que experimenté con mi A3. El silencio total al girar la llave sugiere fuertemente problemas de conexión eléctrica, al igual que mi caso. La sobrecarga del motor que experimentó antes de que el no-arranque también es típico de las conexiones eléctricas que fallan, a medida que empeoran, pueden causar la entrega de energía inconsistente para el arranque y el sistema de combustible antes de fallar por completo. La luz del motor es probable que necesite la limpieza manual después de la fijación de las conexiones. Cuando mi A3 tuvo este problema, el diagnóstico del motor mostró varios códigos de avería almacenados debido a la fuente de alimentación inestable, pero todos ellos estaban relacionados con las malas conexiones en lugar de problemas reales de control del motor. Mi mecánico sugirió una inspección completa del sistema eléctrico cada 60000km para prevenir estos problemas. Un servicio completo de conexión de la batería suele incluir: Limpieza y reacondicionamiento de terminales, Inspección y apriete de cables, Tratamiento anticorrosión, Prueba de resistencia de la conexión El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 1 hora. Sólo asegúrese de que primero realicen un diagnóstico adecuado del motor para confirmar que no hay ningún fallo subyacente en la ECU. Incluso con la tasa de diagnóstico, esta solución debe costar mucho menos que la sustitución de componentes electrónicos. Si la limpieza de las conexiones no resuelve el problema, podemos explorar otras posibles causas, pero empezar con la solución más sencilla en primer lugar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos eléctricos detallados. Sabes qué, acabo de reservarlo para la semana que viene para que revisen esas conexiones. Dado lo similar que suenan nuestros problemas, especialmente con la sobrecarga del motor y el silencio total al arrancar, realmente espero que sólo sean conexiones de la batería corroídas como en tu caso. El mecánico me dio un presupuesto de 180 euros por el diagnóstico completo y la inspección del sistema eléctrico. Si eso es todo lo que necesita, será un alivio en comparación con las reparaciones de la ECU. Mencionaron que van a borrar los códigos de avería del motor después de la fijación de las conexiones. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados del taller. Si no son las conexiones, al menos el diagnóstico del motor debería indicarnos la dirección correcta. Realmente espero evitar cualquier reparación electrónica importante. Sólo una última cosa, ¿necesitaste cambiar algún cable en tu caso o fue suficiente limpiar las conexiones para arreglar la luz del motor y los problemas de arranque?

(Traducido del Inglés)