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SchmidtRacer

Audi A3 check engine light Pérdida de potencia y fallos de encendido

Hola a todos, mi Audi A3, año de fabricación 2012 (motor de gasolina), ha estado dando problemas recientemente. Síntomas: humo negro del tubo de escape al acelerar, se enciende el testigo del motor, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor, tirones al acelerar, no arranca, bajo consumo de combustible, se cala al ralentí, vibraciones al ralentí. Sospecho que puede ser debido a bobinas de encendido defectuosas o fallos de encendido. ¿Alguien ha tenido experiencias similares y puede dar consejos sobre cómo se resolvió el problema? ¿Qué hizo tu taller y cuál fue tu experiencia? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Audi A3 del 2012 está experimentando problemas como humo negro del escape, luz de motor encendida, pérdida de potencia, fallos de encendido y bajo consumo de combustible. Las causas sospechosas incluyen bobinas de encendido defectuosas o fallos de encendido. Las soluciones sugeridas incluyen la revisión de las bujías, el sensor de flujo de masa de aire, el filtro de combustible, la válvula EGR y la consideración de una actualización de software. Además, se debe evaluar la calidad del combustible y la unidad de control del motor como posibles fuentes del problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

FerdinandXtreme

Hola, he tenido un problema similar con mi Audi A4 2010 (también de gasolina). Tengo algo de experiencia con coches, así que aquí va mi opinión: Yo tenía una unidad de control del motor defectuosa. Los síntomas coinciden bastante con lo que describes. Fui a mi taller, que confirmó el problema. Al final, tuve que pagar 1000 euros por la reparación. Una nueva unidad de control del motor, algunas comprobaciones y ya está. Ahora vuelve a ronronear como un gatito. ¿Cuáles son exactamente los modelos y los años del modelo afectados? Tal vez algunos consejos más específicos te ayuden. Mucha suerte.

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SchmidtRacer (community.author)

Muchas gracias por su respuesta. Mi A3 tiene actualmente 103456 km en el reloj y ha sido revisado regularmente en el taller. Comentaré con mi taller su consejo sobre la unidad de control del motor. ¿Tiene algún otro consejo sobre a qué debería prestar especial atención a la hora de diagnosticar averías en mi modelo?

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FerdinandXtreme

Hola de nuevo, me alegro de que mi respuesta te haya ayudado. Dado el número de kilómetros y el mantenimiento periódico, eso habla de un buen cuidado de tu Audi. Te recomendaría que prestaras especial atención a los siguientes puntos: 1 **Comprueba las bujías:** Aunque te estés centrando en las bobinas de encendido, las bujías también podrían estar causando problemas. Si están desgastadas o sucias, pueden causar síntomas similares. 2. Sensor de masa de aire (MAM):** Si el MAM no está funcionando correctamente, su motor está recibiendo datos incorrectos de flujo de aire, lo que resulta en un funcionamiento del motor áspero y pobre economía de combustible. 3 **Filtro de combustible:** Un filtro de combustible obstruido puede afectar al flujo de gasolina, provocando pérdida de potencia y tirones. 4 **Válvula AGR (válvula de recirculación de gases de escape):** Estos elementos tienden a obstruirse y provocar una mala combustión y un funcionamiento irregular del motor. 5 **Actualización de software:** A veces los problemas de software también pueden causar estos síntomas. Pregunta en tu taller si existe alguna actualización para tu modelo. 6 **Calidad del combustible:** También he tenido problemas debido a la mala calidad del combustible. Limpia bien el depósito y prueba con otra gasolina. Cruza los dedos para que encuentres rápidamente el fallo y puedas subsanarlo. Mantennos informados, me interesaría saber cuál fue al final. Saludos y suerte.

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SchmidtRacer (community.author)

Muchas gracias por los consejos detallados. Definitivamente voy a mantener un ojo en los puntos mencionados y llevarlos al taller. Haré que revisen las bujías y la válvula EGR en particular, ya que no había tenido esto en mi radar antes. Una actualización del software también me parece buena idea, preguntaré por ello la próxima vez que vaya al taller. Si resulta que en realidad es la unidad de control del motor o alguno de los otros puntos que has mencionado, sin duda me pondré en contacto contigo. Gracias de nuevo por tu ayuda y por la información detallada. Saludos cordiales y gracias de nuevo.

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