FloriLind
Audi A3 Diesel 2015: Ruidos extraños - se busca experiencia con el control de la presión de sobrealimentación
(Traducido del Alemán)
6 comment(s)
FloriLind (Author)
Hey, oh querido, eso suena muy serio. Espero que no sea el turbocompresor en mi caso también. ¿Cuánto te costó la reparación, si no te importa que te pregunte? Y ¿te ha vuelto a pasar algo parecido desde entonces, o realmente ya vuelve a funcionar sin problemas? Gracias.
(Traducido del Alemán)
LeoMueller
Entonces se acabó el problema. Tengo que decir que la reparación no fue barata. Tenía un regulador de presión de sobrealimentación defectuoso, que me costó unos buenos 1520 euros. Pero desde que el mecánico arregló el sensor de posición del regulador de presión de sobrealimentación, mi coche vuelve a funcionar sin problemas. Esperemos que no sea tan grave para ti, pero es mejor que lo revise un profesional. Buena suerte.
(Traducido del Alemán)
FloriLind (Author)
Oye, gracias por tu franqueza. Realmente es mucho dinero. Pero parece que ha merecido la pena si el coche vuelve a funcionar bien. Seguiré tu consejo y llevaré mi coche a revisar lo antes posible. Espero que no sea tan caro como el tuyo, pero si esa es la solución entonces supongo que tendré que aceptarla. ¡Gracias de nuevo!
(Traducido del Alemán)
Audia4b7
Supongo que el sensor de Lmm tiene una forma los cables se desgastan a través de he cambiado el Lmm una vez y luego corrió un día entero sin problemas puede que funcione?
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@Audia4b7 escribió el
Supongo que el sensor de Lmm tiene una forma los cables se desgastan a través de he cambiado el Lmm una vez y luego corrió un día entero sin problemas puede que funcione?
Es posible que un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso, también conocido como Lmm, pueda causar algunos de los problemas que está experimentando, como el calado y el ralentí irregular. Compruebe que el cableado y las conexiones al sensor MAF no presentan signos de desgaste o daños. Si los cables están desgastados, repararlos o sustituirlos podría resolver el problema. Después de comprobar el cableado, si el problema persiste, considere la posibilidad de probar o sustituir el sensor MAF. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.
(Traducido del Inglés)
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LeoMueller
Hola, tuve algo parecido con mi Audi A6 del 2012. Para mí fue un problema grave, el turbocompresor estaba destrozado. Sonaba exactamente como lo has descrito. El coche temblaba y también se calaba al ralentí a veces. Te aconsejo que vayas a un mecánico para que lo revise. Ahora mi coche vuelve a funcionar. Cuídate y suerte.
(Traducido del Alemán)