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jasminstern1

Audi A3 Diesel no arranca: Solución a un fallo en la fuente de alimentación

Mi Audi A3 2007 diesel (162890km) tiene un problema de arranque. Al girar la llave, mi coche no arranca, pero el registro de errores muestra una interrupción de la alimentación eléctrica al encendido. El solenoide de arranque parece estar bien ya que puedo oírlo hacer clic. Ya tuve una mala experiencia con mi mecánico local la última vez, así que quiero saber si alguien ha tenido síntomas similares y cuál fue la solución real. ¿Algún consejo fiable sobre qué comprobar antes de llevarlo al taller?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

ida_flame68

Como propietario de un Audi A6 2010 TDI, me enfrenté a síntomas casi idénticos. El chasquido del solenoide del motor de arranque cuando no arranca suele indicar un problema en el mazo de cables más que un fallo total del motor de arranque. La solución en mi caso implicó: Terminales de la batería corroídos causando una mala conexión, Interruptor de relé dañado en la caja de fusibles principal, Conexión del cable de tierra suelta Puntos clave a comprobar antes de visitar un taller: 1. 1. Limpiar bien los dos bornes de la batería 2. Comprobar que no haya conexiones sueltas en la caja de fusibles 3. Comprobar la tensión de la batería al intentar conectarla a tierra. 3. Compruebe la tensión de la batería al intentar arrancar. Este fue un trabajo de reparación moderado que requirió equipo de diagnóstico especializado para rastrear correctamente la interrupción de energía. El problema de que el coche no arranca fue finalmente atribuido a una combinación de un interruptor de relé dañado y conexiones corroídas. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar sin un equipo de pruebas adecuado, pero la comprobación de estas conexiones básicas podría ahorrarle una visita al taller. Si las comprobaciones básicas no lo resuelven, es necesario un diagnóstico profesional, ya que podría afectar a otros sistemas eléctricos con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

jasminstern1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas muy similares con mi A3 2015 el invierno pasado. El interruptor de encendido sólo funcionaba de forma intermitente y la ruptura del circuito en la caja de fusibles resultó ser el principal culpable. Su ruta de solución suena en el clavo y bastante similar a lo que mi mecánico hizo. El problema de que el coche no arrancaba se solucionó completamente después de arreglar esas conexiones eléctricas. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en su caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema eléctrico relacionado estallar para arriba desde el arreglo?

(Traducido del Inglés)

ida_flame68

Hice revisar mi A6 por un mecánico certificado la semana pasada. La señal positiva de encendido en el terminal 15 estaba efectivamente interrumpida, tal y como se sospechaba. La reparación se centró en arreglar una conexión de cable defectuosa vinculada al interruptor de encendido. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde que se solucionó el problema de la caída de tensión en el punto de conexión, el coche arranca perfectamente cada vez. El mecánico también inspeccionó toda la caja de fusibles y los terminales de la batería mientras diagnosticaba el problema. No se han producido problemas eléctricos relacionados desde la reparación. El interruptor de relé y todas las demás conexiones funcionan ahora como deberían. Merece la pena que un profesional localice el origen exacto de la interrupción del suministro eléctrico, ya que estos problemas eléctricos pueden ser bastante complejos de diagnosticar correctamente.

(Traducido del Inglés)

jasminstern1 (Author)

Gracias por los consejos. Después de visitar a mi mecánico ayer, esto es lo que pasó: El problema principal era exactamente lo que usted describió, un fallo eléctrico en el mazo de cables cerca de la columna de dirección. El mecánico encontró que el interruptor de relé tenía daños por agua de una pequeña fuga, causando fallos de conexión intermitentes. La reparación total ascendió a 180 euros incluyendo: Nuevo interruptor de relé, Sustitución parcial del mazo de cables, Costes de mano de obra, Revisión completa del sistema eléctrico El coche arranca perfectamente ahora. También encontraron y arreglaron un cable de tierra suelto mientras hacían el trabajo, lo que explica los problemas de drenaje de la batería que había estado viendo. La caja de fusibles fue inspeccionado y limpiado como medida de precaución. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender el problema probable y evitó que me cobraran de más. Ya no tengo problemas de arranque desde que hice la reparación. Gracias de nuevo por ayudarme a orientarme en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

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