Audi A4 2.0T Fallos: Reparaciones comunes y costes reales

Traté con síntomas muy similares en mi A6 2.0T de 2014. Al tener algo de experiencia trabajando en estos motores, inicialmente sospeché de las bujías o de una fuga de vacío, pero resultó ser más complejo. Después de llevarlo a mi taller, diagnosticaron una fuga en el sistema de escape que estaba causando lecturas irregulares del sensor de oxígeno. Esto provocaba el ralentí irregular y la aceleración inconsistente que describes. El sensor de oxígeno estaba obteniendo lecturas falsas, haciendo que el motor funcionara rico a veces. La reparación completa implicó: Reparación de la fuga de escape, Limpieza del sistema de filtro de aire, Prueba de todas las bujías, Recalibración del sensor de oxígeno El coste total fue de 265 euros y resolvió por completo los problemas de tirones y ralentí irregular. Para ayudar mejor con su caso, ¿podría proporcionar: Año de fabricación de su A4, Cuándo fue la última vez que se sustituyeron las bujías, ¿Está notando algún sonido de escape inusual, ¿La luz de revisión del motor parpadea o permanece constante, Cualquier historial de mantenimiento reciente Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con un problema similar del sistema de escape o algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener los mismos síntomas con mi 2014 A4 en 12777KM. El ralentí áspero y los fallos de encendido del motor resultaron ser causados por inyectores de combustible sucios. Después de una limpieza a fondo del sistema de combustible y la instalación de un nuevo filtro de aire, los problemas desaparecieron. Las lecturas del sensor de oxígeno volvieron a la normalidad y la luz de revisión del motor se apagó. El coste total de la reparación fue de 180 euros. Asegúrese de comprobar también los paquetes de bobinas, pueden causar síntomas similares y son un problema común en estos motores.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización de su A4! Esto coincide con mi experiencia con mi A6, estos motores son bastante sensibles a los problemas del sistema de combustible. Después de arreglar mi fuga de escape y el problema del sensor de oxígeno que he mencionado anteriormente, también tenía los inyectores de combustible limpiado como mantenimiento preventivo. Un sistema de suministro de combustible sucio definitivamente puede causar esas lecturas erráticas del sensor de oxígeno que ambos experimentamos. La combinación de malas lecturas y pulverización de combustible desigual crea esa característica sacudidas durante la aceleración. Dado que nuestros dos coches son modelos 2014, vale la pena mencionar que también es un buen momento para comprobar las bobinas de encendido si no lo ha hecho ya. Las bobinas originales tienden a empezar a fallar alrededor de este kilometraje, y un paquete de bobina que falla imita los síntomas del inyector de combustible con fallos de encendido y ralentí áspero. En mi A6, ahora hago una limpieza del sistema de combustible cada 30000km como mantenimiento preventivo. El sensor del cigüeñal y la correa de distribución son los siguientes en mi programa de mantenimiento, sólo para adelantarme a posibles problemas. Es mucho más barato que esperar a que surjan problemas. Me alegro de que te lo arreglaran por 180 euros, ¡eso es menos de lo que yo pagué por mi reparación!

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Ayer arreglaron mi A4 y quería compartir el resultado ya que podría ayudar a otros. Los síntomas que describí en mi post inicial, fallos de encendido del motor, tirones y ralentí áspero, fueron efectivamente causados por inyectores de combustible que fallaban. Una limpieza a fondo del sistema de combustible y la instalación de un nuevo filtro de aire lo arreglaron todo. Las lecturas del sensor de oxígeno han vuelto a la normalidad y la luz de control del motor se ha apagado. El coste de la reparación ascendió a 180 euros, lo que parece razonable teniendo en cuenta la alternativa de sustituir piezas innecesariamente. Para cualquier persona que experimente problemas similares, asegúrese de revisar también sus bobinas de encendido, el mecánico mencionó que a menudo causan síntomas idénticos y con frecuencia necesitan ser reemplazadas en estos motores. La limpieza regular del sistema de combustible es ahora parte de mi programa de mantenimiento para prevenir futuros problemas. Sólo quería cerrar este hilo y dar las gracias a los que respondieron con consejos. Vuestras sugerencias me han ayudado a entender mejor el problema y a discutirlo más eficazmente con mi mecánico.

(Traducido del Inglés)