Audi A4 problemas de sincronización causando múltiples problemas del motor

Tuve un problema muy similar con mi A6 2005 el año pasado. Teniendo una experiencia moderada con el diagnóstico de motores, los síntomas que describes coinciden con los que yo encontré, luz del motor, bajo rendimiento y códigos de avería relacionados con la sincronización. El sensor del cigüeñal era el culpable en mi caso. El sensor defectuoso estaba causando problemas de sincronización del motor, dando lugar a esos fallos de encendido y problemas de rendimiento que mencionas. Tras el diagnóstico, la sustitución del sensor costó 340 euros, mano de obra incluida. La buena noticia es que, si bien los síntomas pueden parecer graves, la solución es relativamente sencilla una vez diagnosticado correctamente. La correa de distribución en sí no era el problema, pero la unidad de control del motor no estaba recibiendo datos precisos de la posición del cigüeñal, lo que afecta a la sincronización y el suministro de combustible. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, ¿podría compartir: El kilometraje actual, ¿Cuándo fue el último servicio de la correa de distribución, Cualquier código de avería específica de la exploración de diagnóstico, ¿La luz del motor permanecen constantemente o parpadeo Esta información ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con el sistema de sensor de leva. También vale la pena señalar que un diagnóstico adecuado es crucial, mientras que la sustitución del sensor es común, síntomas similares a veces pueden indicar otros problemas relacionados con la sincronización que necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el tema del sensor. Mi A4 tiene 135088 KM en el reloj, y la cadena de distribución fue revisada por última vez durante el mantenimiento más reciente hace unos 6 meses. Después de ejecutar otro diagnóstico, me salió el código P0016 que confirma el problema de correlación de la posición del cigüeñal y el árbol de levas. La luz del motor permanece encendida constantemente ahora, a diferencia de antes cuando era intermitente. El fallo de encendido parece más notable durante los arranques en frío y al acelerar. Basándome en tu experiencia, parece que debería centrarme en el sensor en lugar de preocuparme por los componentes de sincronización. ¿Recomendarías comprobar ambos sensores, el del árbol de levas y el del cigüeñal, o sólo empezar por uno?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. El código P0016 junto con sus síntomas definitivamente se alinea con lo que experimenté. En mi caso A6, inicialmente sólo reemplazado el sensor de cigüeñal, pero terminó la necesidad de cambiar tanto el sensor de leva y el sensor del cigüeñal para una solución completa. La luz constante del motor y los problemas de arranque en frío son particularmente reveladores. Estos síntomas coinciden exactamente con lo que he tratado, los fallos de encendido durante la aceleración estaban sucediendo porque la unidad de control del motor no estaba recibiendo datos precisos de sincronización para la sincronización adecuada del motor. Dado que el servicio de la cadena de distribución es reciente, es muy poco probable que sea la causa. Los errores de valor de referencia son casi seguro relacionados con el sensor. Basado en mi experiencia, recomiendo reemplazar ambos sensores juntos. Si bien cuesta un poco más por adelantado (alrededor de 520 euros para ambos incluyendo mano de obra en mi caso), evita tener que hacer el trabajo dos veces si el otro sensor falla poco después. Los sensores funcionan como un par para mantener la sincronización adecuada del motor, y cuando uno falla, el otro no suele irle a la zaga, especialmente con tu kilometraje. Mi mecánico explicó que el servicio de la cadena de distribución en realidad pone tensión adicional en los sensores de envejecimiento, lo que podría explicar por qué los problemas aparecieron después de su reciente mantenimiento. ¿Ha notado si los síntomas empeoran en tiempo húmedo? Este fue otro signo revelador de mis problemas con los sensores.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios y en mis síntomas, creo que voy a seguir adelante con la sustitución de ambos sensores. Su punto acerca de ellos trabajando como un par tiene sentido, y no quiero correr el riesgo de tener que hacer esta reparación dos veces. La cadena de distribución ha sido revisada recientemente, lo que me da la tranquilidad de que los componentes principales de la distribución están bien. Curiosamente, ahora que lo mencionas, los problemas parecen peores en condiciones de humedad. Los problemas de sincronización del motor son definitivamente más pronunciados durante los arranques por la mañana cuando hay más humedad. Los fallos de encendido durante la aceleración también se han vuelto más frecuentes últimamente, lo que coincide con lo que usted describió acerca de los sensores que fallan. He consultado con mi taller habitual, y me han dado un presupuesto de 495 euros por la sustitución de los sensores del cigüeñal y del árbol de levas, incluida la mano de obra, lo que parece coincidir con lo que pagaste tú. Voy a programar la reparación para la semana que viene. Realmente aprecio la información detallada sobre su experiencia, que ayudó a confirmar mis sospechas acerca de los sensores de ser la causa raíz en lugar de un problema más grave de la cadena de distribución.

(Traducido del Inglés)