Audi A4 TDI en mal estado: señales de advertencia del colector de admisión

Tenía síntomas similares con mi 2016 Audi A6 3.0 TDI. La luz de comprobación del motor se activó debido a una fuga en el colector de admisión, lo que provocó fallos de encendido y un ralentí irregular. Las lecturas del sensor de presión del colector eran inconsistentes, lo que indicaba una fuga de vacío grave. El colector de admisión se había agrietado por el calor, permitiendo la entrada de aire no medido. Esto hacía que la mezcla de aire y combustible fuera pobre, lo que provocaba un bajo rendimiento y un fuerte olor de escape. Inicialmente se pensó que se trataba de una simple junta, pero el problema era más grave. La reparación requirió la sustitución completa del colector de admisión, ya que el quemado había deformado la unidad original. El trabajo incluyó: Nuevo conjunto del colector de admisión, Sustitución de todas las juntas relacionadas, Nuevo sensor de presión del colector, Comprobación de diagnóstico completo del sistema, Limpieza del sistema de admisión de aire Esta no fue una reparación menor, el colector de admisión es un componente crítico que afecta al rendimiento del motor. Si se conduce con este problema se corre el riesgo de dañar aún más el motor. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describe, y en base a su kilometraje, es un punto de fallo común para esta serie de motores. Le recomendamos que busque un especialista Audi certificado que pueda diagnosticar y documentar adecuadamente las lecturas de presión del colector antes de iniciar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tenía síntomas casi idénticos y resultó ser un colector de admisión partido también. Un problema muy molesto que realmente perjudicó el rendimiento del motor hasta que se solucionó. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas el coste total de reparación para la sustitución del colector y las reparaciones de fugas de la junta? También me pregunto si has tenido algún otro problema relacionado desde que lo arreglaron. Mi luz de revisar el motor se encendio de nuevo la semana pasada y me preocupa que este relacionado con el problema original.

(Traducido del Inglés)

Después de haberlo reparado adecuadamente en un taller certificado, puedo confirmar que el coste total ascendió a 1180 euros por arreglar el colector de admisión que estaba dañado por la chamusquina. Esto incluyó la sustitución de todas las juntas comprometidas y la instalación de un nuevo sensor de presión del colector. Desde la reparación, mi motor ha funcionado perfectamente sin advertencias de comprobar el motor o fugas de vacío. La instalación de un nuevo colector resolvió completamente los problemas de funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Si la luz de control del motor ha regresado, yo sugeriría que se escanea de inmediato. Aunque es poco probable que esté relacionado con la reparación del colector anterior si se hizo correctamente, lo mejor es detectar cualquier problema potencial antes de que causen daños adicionales al motor. Un sistema de colector de admisión reparado correctamente debería proporcionar años de servicio fiable. La clave es utilizar piezas de calidad y asegurarse de que todas las juntas están correctamente instaladas durante el montaje. Una prueba de fugas al vacío después de la reparación puede confirmar que todo está sellado correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas y consejos. Por fin ayer me devolvieron el coche del taller después de arreglar los problemas del colector. La factura total fue de 1350 euros, un poco más de lo esperado, pero vale la pena tener el coche funcionando correctamente de nuevo. El mecánico me mostró el colector de admisión agrietado y las juntas desgastadas que quitaron. Era bastante obvio por qué el motor funcionaba tan mal. Sustituyeron todo el conjunto del colector, todas las juntas, e instalaron un nuevo sensor de presión del colector ya que el antiguo daba lecturas falsas. El coche funciona como nuevo ahora, no más tirones durante la aceleración o el olor de escape. El sistema de admisión de aire está bien sellado y el motor tira fuerte de nuevo. Me alegro de haberlo solucionado antes de causar más daños. Definitivamente voy a seguir vigilando las luces de advertencia, pero el taller hizo pruebas a fondo después de la reparación y todo es normal ahora. Lección aprendida acerca de no ignorar estos síntomas cuando aparecen por primera vez.

(Traducido del Inglés)