Audi A5 Diesel: problemas de conducción y de competición en derrapes

Tuve un problema realmente similar con mi Audi A4 diésel 2018 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con motores diésel, reconocí los síntomas inmediatamente como relacionados con la inyección de combustible. El diagnóstico a bordo mostró códigos de error similares relacionados con el ajuste de compensación de deriva. Inicialmente, mi mecánico conectó el sistema de diagnóstico para analizar los patrones de inyección de combustible y comprobar los sensores de flujo de aire. Resultó que un inyector estaba defectuoso, causando una distribución desigual del combustible y un funcionamiento irregular, especialmente durante los arranques en frío. El taller sustituyó el inyector defectuoso y realizó una calibración completa del sistema de combustible. El coste total fue de 515 euros, que incluían las piezas, la mano de obra y el imprescindible procedimiento de ajuste de compensación. Desde entonces, el motor funciona sin problemas y no se enciende el testigo de revisión del motor. Antes de sugerir arreglos específicos para su A5, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual? ¿Nota humo negro por el tubo de escape? ¿Mejora el funcionamiento irregular cuando se calienta el motor? ¿Algún cambio inusual en el consumo de combustible? ¿Ha tenido algún mantenimiento reciente del sistema de combustible? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi A4.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 152000km, actualmente a los 155073km. El humo negro es mínimo, pero el consumo de combustible ha aumentado alrededor del 15% en el último mes. El funcionamiento irregular mejora una vez que se calienta, lo que coincide con su experiencia con el A4. Los parámetros de ajuste de rendimiento de mi diagnóstico a bordo también muestran lecturas inconsistentes en comparación con la línea de base. Su sugerencia sobre la comprobación de los sensores de flujo de aire y los patrones de inyectores tiene sentido dados los síntomas. El reinicio del sistema por sí solo probablemente no solucionará el problema subyacente. Voy a programar una visita al taller para una exploración de diagnóstico completo y la inspección del sistema de combustible sobre la base de sus comentarios.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Comparando esto con mi experiencia A4, los síntomas son casi idénticos. El 15% de disminución de la economía de combustible combinado con el funcionamiento en frío áspera sugiere fuertemente problemas de inyectores, al igual que me enfrenté. La mejora de funcionamiento después del calentamiento es típica de los problemas relacionados con los inyectores, ya que las temperaturas de funcionamiento más altas ayudan a compensar la entrega irregular de combustible. Mis diagnósticos a bordo mostraron lecturas inconsistentes similares antes de la reparación. Dado que tenemos casos tan similares, solicitaría específicamente al taller que 1. 2. Realizar una validación completa de los sensores de flujo de aire. 2. Realizar una validación completa de los sensores de flujo de aire 3. Realizar un reinicio completo del sistema después de las reparaciones El aumento del consumo de combustible que usted menciona es en realidad ligeramente peor de lo que yo experimenté (el mío fue de alrededor del 10%). Esto podría indicar que el problema ha progresado más o que varios inyectores podrían estar afectados. Dado que tu kilometraje es similar al que tenía yo cuando tuve el problema, merece la pena que inspeccionen todo el sistema de alimentación de combustible. La inversión en un diagnóstico exhaustivo me salvó de problemas recurrentes más adelante. ¿Le importaría actualizar el foro una vez que tenga los resultados del taller? Ayudaría a validar si estos problemas de inyección diesel son un patrón común en este punto de kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las respuestas detalladas y por compartir su experiencia con A4. La correlación entre nuestros síntomas ha sido realmente útil para reducir la causa probable. Basándome en los diagnósticos y tu experiencia en reparaciones, definitivamente haré que el taller se centre en el sistema de inyección de combustible. Los patrones coincidentes de arranques bruscos en frío, aumento del consumo de combustible y problemas de compensación de deriva tienen mucho sentido ahora. Pediré el proceso de diagnóstico completo que has descrito, especialmente la prueba del patrón de pulverización del inyector y la validación de los sensores de flujo de aire. El hecho de que mi caída de la economía de combustible es más grave en el 15% me preocupa que esto podría ser un problema multi-inyector. Actualizaré el foro después de la visita al taller con el diagnóstico final y los detalles de la reparación. La correlación entre los puntos de kilometraje de nuestros vehículos y los síntomas debería proporcionar datos útiles para otros propietarios de diesel que se enfrentan a problemas similares del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)