Audi A5 Inyector Problemas Causando Múltiples Problemas en el Motor

Experimenté algo muy similar con mi A4 2018 con el motor de gasolina 2.0 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches pero los sistemas de inyección son bastante complejos. Los síntomas eran idénticos, ralentí áspero, fallos de encendido durante los arranques en frío y terrible economía de combustible. Después del diagnóstico inicial, resultó que las válvulas de inyección estaban muy contaminadas, lo que restringía el suministro adecuado de combustible al motor. La reparación implicó: Limpieza completa por ultrasonidos de todos los inyectores, Sustitución de 2 inyectores severamente obstruidos, Nuevos sellos y juntas, Calibración completa del sistema El coste total fue de 515 euros incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia en el rendimiento del motor después de la solución era la noche y el día, ralentí suave, la entrega de potencia adecuada, y el consumo de combustible normal regresó. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: Tamaño y tipo de motor, kilometraje actual, tipo de combustible que utiliza normalmente, cuánto tiempo han estado presentes los síntomas, cualquier luz de control del motor o códigos de error Esta información ayudaría a determinar si su A5 se enfrenta a los mismos problemas del sistema de inyección que me encontré. Considere la posibilidad de probar los inyectores de combustible antes de la sustitución completa. A veces un servicio de limpieza profesional puede resolver los problemas sin necesidad de piezas nuevas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi A5 tiene 86879 KM y acaba de pasar la revisión anual el mes pasado. Después de leer su respuesta detallada, parece que nuestros problemas coinciden exactamente. Los problemas de rendimiento del motor comenzaron hace unas 3 semanas, y el fallo de encendido es más notable durante los arranques en frío. Tenía los códigos de error leído en un taller local, P0301 y P0302 apareció, apuntando a cilindro 1 y 2 fallos de encendido. Es bueno saber que el coste de la reparación fue razonable en tu caso. Creo que voy a probar los inyectores en primer lugar antes de considerar la sustitución completa. ¿El uso de un aditivo limpiador del sistema de combustible ayudaría a evitar que estos problemas vuelvan a ocurrir después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Desde mi experiencia con el mismo problema en mi A4, limpiadores del sistema de combustible sin duda puede ayudar como mantenimiento preventivo. Después de la reparación de mi inyector, empecé a usar un limpiador del sistema de combustible de calidad cada 15000 km y no he experimentado ningún problema de fallos de encendido desde entonces. Esos códigos de error que mencionas, P0301 y P0302, son exactamente los que mostraba mi vehículo. El hecho de que sus problemas de rendimiento del motor aparecieron de repente sugiere inyectores contaminados o defectuosos, al igual que en mi caso. Los problemas de emisiones y la reducción del rendimiento del motor son síntomas clásicos. Una cosa a tener en cuenta, el taller que hizo mi reparación mencionó que el combustible de baja calidad puede acelerar el desgaste de los inyectores y la contaminación. Desde la reparación, he cambiado a un combustible de mayor calidad y he notado que el motor funciona notablemente más suave. La buena noticia es que una vez reparado correctamente, estos problemas del sistema de inyección rara vez regresan si se mantienen los intervalos de servicio regulares y se utiliza combustible de calidad. La reparación resolvió completamente los problemas de rendimiento de mi vehículo, eliminando los fallos de arranque en frío y restableciendo el consumo normal de combustible. Recomendaría tener los inyectores probados pronto, como el funcionamiento del motor con inyectores defectuosos potencialmente puede causar problemas adicionales en el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información útil. Esos códigos de error y los síntomas definitivamente coinciden con lo que su A4 experimentado. Acabo de reservar una cita con un taller de reparaciones para la semana que viene para que comprueben los inyectores y posiblemente los limpien o sustituyan. El vehículo ha estado recibiendo combustible premium desde nuevo, pero definitivamente voy a empezar a usar limpiador del sistema de combustible como mantenimiento preventivo una vez que la reparación se hace. Tiene sentido para proteger el sistema de inyección, especialmente teniendo en cuenta los costes de reparación involucrados. Realmente aprecio el desglose detallado de su experiencia de reparación y los costos. Ayuda a saber qué esperar y confirma mi sospecha de que los inyectores son los probables culpables. Voy a actualizar una vez que consiga la reparación hecho y ver si se resuelve los problemas de fallos de encendido y funcionamiento áspero.

(Traducido del Inglés)