Audi A5 múltiples fallos eléctricos apunta al interruptor del embrague

Cuando mi 2017 Audi A4 2.0L mostró problemas eléctricos similares, la causa raíz era de hecho un interruptor defectuoso en el pedal del embrague. Los síntomas coincidían exactamente, mal funcionamiento del indicador de marchas, fallo del control de crucero y problemas de arranque del coche. El interruptor del embrague funciona como un bloqueo de seguridad, impidiendo que el coche arranque a menos que el pedal del embrague esté pisado a fondo. Un interruptor defectuoso puede desencadenar múltiples fallos eléctricos, ya que estos sistemas están interconectados a través de los módulos de control del vehículo. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto del sensor de posición del pedal del embrague. Se trataba de un fallo eléctrico grave que podría haber provocado la inmovilización completa del vehículo si no se solucionaba. Las patillas del conector presentaban corrosión y era necesario limpiar y volver a colocar el mazo de cables. Los pasos clave del diagnóstico incluyeron: Comprobación de la tensión en el conector del interruptor, Comprobación del mazo de cables en busca de daños, Verificación de las conexiones a tierra, Búsqueda de errores de comunicación entre módulos Muchos técnicos pueden centrarse en síntomas individuales en lugar de reconocer el patrón de un interruptor de embrague defectuoso. Esto puede llevar a la sustitución innecesaria de piezas y tiempo de diagnóstico. Basándonos en sus síntomas, recomendamos encarecidamente que se compruebe a fondo el circuito del interruptor de seguridad del embrague antes de explorar otras posibilidades.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esto, tuve problemas casi idénticos con mi A5 el invierno pasado. Los problemas de calado y arranque del coche resultaron ser exactamente lo que describes con el sensor del pedal del embrague. El mecanismo de seguridad estaba completamente destrozado y provocaba todo tipo de fallos eléctricos. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Has tenido algún problema recurrente desde que te lo arreglaron? Mi arreglo ha aguantado bien pero los costes de mano de obra fueron bastante elevados.

(Traducido del Inglés)

Me alegra confirmar que el interruptor del pedal de embrague era el culpable. Después de repararlo en el taller, encontraron una conexión de cable suelta que estaba causando el mal funcionamiento del interruptor de seguridad. La reparación total ascendió a 95 euros, lo que incluía el diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa del interruptor. El coste relativamente bajo se debió a que sólo tuvieron que reparar el cable y la conexión del enchufe en lugar de sustituir todo el conjunto del interruptor de seguridad del embrague. Desde la reparación, todos los sistemas han funcionado perfectamente, la pantalla del selector de marchas es clara, el control de crucero funciona con normalidad y el arranque del coche vuelve a ser fiable. Este tipo de resultado de la reparación muestra realmente lo interconectada que está la electrónica de los vehículos modernos. Un solo interruptor defectuoso en el sistema de seguridad del pedal del embrague puede desencadenar múltiples problemas eléctricos en diferentes sistemas. Afortunadamente, una vez diagnosticado correctamente, el arreglo puede ser sencillo y duradero. Ningún problema recurrente en los 6 meses transcurridos desde la reparación. El indicador de marchas, el control de crucero y el sistema de arranque han seguido funcionando perfectamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que han contestado. Después de llevar el coche a otro mecánico, rápidamente detectaron el problema con el interruptor de seguridad del embrague. Los síntomas provocaban fallos eléctricos en varios sistemas. La reparación duró unas 2 horas. Encontraron cableado corroído cerca del conjunto del pedal del embrague que estaba interrumpiendo las señales del interruptor de seguridad. El coste total fue de 180 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Dinero bien gastado teniendo en cuenta que los problemas de calado del coche podrían haberme dejado tirado. Ahora todo funciona perfectamente, la indicación de la marcha ha vuelto, el control de crucero funciona normalmente y el coche arranca de forma fiable. No hay más códigos de error o luces de advertencia. Me alegro de haber buscado una segunda opinión y de haber encontrado un mecánico que sabía que debía comprobar primero el interruptor del embrague en lugar de sustituir piezas inusuales.

(Traducido del Inglés)