Audi A5 se cala: Explicación de los síntomas del problema de la válvula del depósito

Tuve un problema muy similar con mi 2021 Audi A4 el verano pasado. Al tener algo de experiencia con problemas del sistema EVAP, al principio pensé que era sólo la válvula de purga, pero resultó ser más complejo. Tras encenderse la luz de revisión del motor y experimentar los mismos síntomas de calado, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló que las mangueras de ventilación del sistema EVAP estaban obstruidas. La acumulación de residuos estaba impidiendo la correcta ventilación del depósito, causando los problemas de funcionamiento irregular y calado que usted describe. La reparación completa incluyó la limpieza del sistema y la sustitución de algunas mangueras, por un total de 175 euros. Desde la reparación, el coche ha funcionado sin problemas, sin luces de control del motor ni problemas de calado. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Has buscado códigos de error? ¿Se cala con más frecuencia después de repostar? ¿Nota olor a combustible? ¿Cuántos kilómetros tiene su A5? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté, ya que los problemas del sistema EVAP pueden tener varias causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Actualmente muestra 146753 KM en el odómetro. Sí, lo hice escanear los códigos utilizando un lector de OBD que mostró P0441 y P0455 relacionados con el sistema EVAP. El estancamiento definitivamente empeora después de repostar, y hay un ligero olor a combustible cuando el coche está estacionado. El último servicio se hizo hace 2 meses durante el cual reemplazaron la tapa de la gasolina, ya que mostraba signos de desgaste, pero el problema persiste. La información sobre las mangueras de ventilación obstruidas es útil, haré que el taller las revise específicamente durante la próxima reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles, esos son exactamente los mismos códigos de error que me encontré con mi A4. El hecho de que usted está experimentando un aumento de estancamiento después de repostar y un olor a combustible apunta fuertemente a un problema del sistema EVAP, al igual que en mi caso. Después de haber pasado por esto, puedo confirmar que la sustitución de la tapa de la gasolina por sí sola a menudo no resuelve estos síntomas. Aunque el sistema de ventilación del depósito incluye el tapón, las mangueras de ventilación obstruidas que mencioné fueron la causa principal. La válvula de purga en realidad funcionaba bien, pero no podía funcionar correctamente debido a las mangueras obstruidas. Con su kilometraje es similar a lo que la mía fue cuando se produjo el problema (yo estaba en alrededor de 140000 KM), este es un punto de desgaste común para estos componentes. La advertencia del sistema de emisiones combinado con esos códigos específicos típicamente indica flujo restringido en el sistema EVAP. Una cosa que aprendí a través de mi reparación, asegúrese de que comprueben toda la vía de ventilación del depósito de combustible, no sólo los componentes individuales. En mi caso, inicialmente se centraron en la válvula de purga, pero descubrieron la obstrucción de la manguera sólo después de una inspección más exhaustiva. El proceso de reparación fue sencillo una vez que identificaron el problema correcto, y mi coche ha funcionado perfectamente durante 25.000 km desde entonces, sin luces de control del motor ni problemas de calado.

(Traducido del Inglés)

Esta información es realmente útil y coincide perfectamente con mi situación. Tener los mismos códigos y kilometraje similar me da confianza sobre el diagnóstico. Definitivamente voy a solicitar una inspección completa del sistema EVAP centrándose en las mangueras de ventilación cuando lo lleve a reparar la próxima semana. El olor a combustible y la parada después de repostar coincide con lo que experimentaste también. Es bueno saber que la reparación automotriz fue sencilla una vez que identificaron la causa raíz. Me preocupaban los posibles problemas del depósito de combustible, pero parece que la vía de ventilación es la causa más probable. Las advertencias del sistema de emisiones y la luz del motor han sido preocupantes, por lo que es tranquilizador saber que tu coche ha funcionado sin problemas durante 25000 KM después de arreglar las mangueras. Gracias por compartir tu experiencia, me ha dado una imagen mucho más clara de lo que puedo esperar durante el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)