Audi A5 Sistema de ventilación del depósito de combustible provoca paradas del motor

Como alguien con experiencia de reparación decente, me ocupé de un problema idéntico en mi 2016 Audi A4. Los síntomas coincidían exactamente, luz de comprobación del motor, ralentí irregular y advertencias de fallo del sistema relacionadas con el sistema EVAP. El problema resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso, que es un componente crítico del sistema de control de emisiones. Las lecturas del sensor de presión eran desiguales, lo que confundía al sistema de gestión del motor. Lo arreglaron en un taller independiente especializado en coches VAG. El coste total de la reparación fue de 275 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La eficiencia del combustible mejoró notablemente después de la reparación, quemaba alrededor de un 15% más de combustible antes de arreglarlo. El proceso de reparación duró unas 3 horas. Tuvieron que desmontar algunos componentes del tren de rodaje para acceder al conjunto del filtro de carbón. Después de la sustitución, realizaron un diagnóstico completo del sistema EVAP para asegurarse de que todo funcionaba correctamente. ¿Podría compartir: ¿El kilometraje actual de su A5? ¿Recibe algún código de error específico? ¿Ha notado olor a combustible, especialmente al repostar? ¿Cuándo aparecieron los primeros síntomas? Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 77000 KM, actualmente a los 79357 KM. Gracias por compartir tu experiencia. La advertencia de detección de fugas apareció justo después de que noté un fuerte olor a combustible. El lector de códigos de error muestra P0456, indicando una pequeña fuga en el sistema EVAP. El consumo de combustible ha aumentado en aproximadamente 2L/100km desde que comenzaron estos problemas hace unas 2 semanas. El olor se nota especialmente al repostar, tal y como habéis mencionado. Parece que tengo el mismo problema con el filtro de carbón. Me pondré en contacto con un taller para comprobar las lecturas del sensor de presión y realizar un diagnóstico completo del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. El código P0456 y el olor a combustible coinciden exactamente con lo que experimenté con mi A4. Después de ver tus síntomas y el código de error, estoy aún más convencido de que es el mismo problema con el filtro de carbón. El aumento en el consumo de combustible que mencionas (2L/100km) es muy similar a lo que yo experimenté antes de la reparación. El fuerte olor a combustible durante el repostaje es un signo clásico de que el sistema EVAP no procesa correctamente los vapores de combustible a través de la válvula de purga. Cuando el taller revisó mi coche, encontraron que el filtro de carbón activado se había deteriorado, impidiendo la regulación adecuada de la presión del depósito de combustible. La fuga del sistema EVAP estaba causando tanto el código de error como la caída de eficiencia. La buena noticia es que una vez arreglado, todos los síntomas desaparecieron inmediatamente. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad, y la luz de comprobación del motor desapareció tras el diagnóstico del sistema. La reparación ha sido fiable y no se han vuelto a producir problemas. Un consejo: asegúrate de que comprueban la válvula de purga mientras están allí. En mi caso, todavía estaba bien, pero vale la pena inspeccionar ya que el acceso a estos componentes requiere tiempo de mano de obra similar de todos modos.

(Traducido del Inglés)

Agradezco enormemente todos estos comentarios detallados. Su experiencia coincide tanto con mi situación que me da confianza sobre la ruta de reparación. Basado en la pérdida de eficiencia de combustible y los códigos de error son idénticos, definitivamente voy a tener que inspeccionar tanto el filtro de carbón y la válvula de purga durante el servicio. La fuga del sistema EVAP ha estado afectando claramente a mi consumo de combustible de manera significativa, y quiero resolver esto antes de que cualquier fallo potencial del sistema cause problemas más graves. He concertado una cita para la semana que viene con un taller especializado en este tipo de reparaciones. Me aseguraré de que realicen un diagnóstico completo del sistema de ventilación del depósito de combustible mientras lo tienen todo abierto. El olor durante el repostaje y el código P0456 realmente apuntan a que el filtro de carbón es el culpable, al igual que en tu caso. El coste de la reparación también parece razonable comparado con lo que pagaste. Gracias de nuevo por compartir detalles tan específicos sobre su experiencia de reparación. Ayuda enormemente a saber qué esperar durante la visita de servicio.

(Traducido del Inglés)