BrunoFuchsFan

Audi A6 2004 Diesel: ¿Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación defectuoso?

Hola, actualmente tengo un extraño problema con mi Audi A6 2004 Diesel. Cuando acelero, sale humo negro por el tubo de escape, se enciende la luz de revisión del motor, se pierde potencia en el motor, el coche da tirones al acelerar, se oye un fuerte silbido y siseo, además de un consumo de combustible muy elevado y un fuerte olor a escape. Sospecho que se debe al sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. ¿Alguno de ustedes ha tenido experiencias similares o algún consejo para solucionar el problema? Me gustaría saber cómo se resolvió esto en su taller. Gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)

Un Audi A6 diésel 2004 está experimentando problemas como humo negro, pérdida de potencia del motor, luz de control del motor, ruidos fuertes, alto consumo de combustible y un fuerte olor a escape. La causa sospechosa es un sensor de temperatura del aire de carga defectuoso. Casos similares se han resuelto reemplazando este sensor, que normalmente cuesta alrededor de 165-170 euros. Se recomienda leer la memoria de fallos para confirmar el problema antes de proceder con la sustitución.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Hola, yo tuve un problema similar con mi Audi A6 2006 diesel. Mi taller cambió el sensor de temperatura del aire de carga, lo que me costó 165 euros y desde entonces el problema se ha solucionado.

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Hola, ¡gracias por su respuesta! Tengo mi A6 desde hace unos 10 años y actualmente tiene 263432 kilómetros en el reloj. He oído que con un kilometraje alto este tipo de problemas ocurren con regularidad, tal vez esa sea la razón. Creo que llevaré el coche al taller para que revisen o cambien el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. Espero que no sea demasiado caro. Otra vez he aprendido algo, ¡gracias!

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Hola amigo, ¡te entiendo! Hace poco tuve exactamente el mismo problema con mi Audi A6 2005 diesel, que acaba de superar los 250.000 km. En mi caso, el culpable fue el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. Tenía síntomas similares a los tuyos: humo negro, pérdida de potencia, ruidos extraños y el consumo de combustible se había disparado. Llevé el coche a mi taller habitual y enseguida leyeron la memoria de averías. Estaba claro que el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación estaba defectuoso. Me lo cambiaron en el acto. Me costó unos 170 euros. Desde entonces, el coche funciona como un reloj. Lo mejor es leer primero la memoria de averías. Especialmente si la luz del motor está encendida, puede ser que haya varios códigos de error almacenados.

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Gracias por la información. Es bueno saber que no soy el único con problemas de este tipo. Visitaré el taller y les pediré que lean la memoria de fallos. Esperemos que sólo sea el sensor de temperatura del aire de carga. Los costes parecen manejables y si realmente soluciona el problema, valdría la pena cada céntimo. Te daré una actualización cuando sepa más. Gracias de nuevo y ¡hasta pronto!

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