Audi A6 EGR Problemas: Humo, tirones y pérdida de potencia

Tuve problemas similares con mi Audi A3 2017, que resultó ser una válvula EGR defectuosa. Se encendió la luz de comprobación del motor, acompañada de un ralentí irregular y una aceleración deficiente. Las emisiones del vehículo eran notablemente peores, con humo oscuro visible desde el tubo de escape. La válvula EGR estaba completamente atascada, provocando una recirculación excesiva de los gases de escape. Esto provocó la acumulación de carbonilla en el colector de admisión, que requirió una limpieza a fondo. El problema era lo suficientemente grave como para dañar el catalizador si no se reparaba. La solución consistió en sustituir la válvula EGR y limpiar el sistema de admisión. La reparación fue bastante extensa, ya que se habían acumulado depósitos de carbono en todo el sistema de admisión. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas, el consumo de combustible mejoró significativamente y el problema del humo desapareció por completo. Dado que sus síntomas coinciden con los que yo experimenté, le recomiendo que lo revise un especialista. Estos problemas pueden empeorar rápidamente si no se tratan, pudiendo provocar problemas más graves en el motor. Dado que su vehículo tiene poco kilometraje, vale la pena comprobar si esto podría estar cubierto por la garantía.

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Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la válvula EGR. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con lo que yo estaba experimentando con mi Audi A6. El ralentí áspero y el humo excesivo eran realmente preocupantes. Lo llevé a un especialista la semana pasada y me confirmaron que, efectivamente, era la válvula EGR la que estaba causando problemas. ¿Te importaría compartir cuánto acabaste pagando por toda la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas recurrentes con la luz de control del motor o problemas de reparación de automóviles desde que lo arreglaron. Todavía estoy un poco preocupado por los posibles efectos a largo plazo en el motor.

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Acabo de recoger mi coche después de conseguir la válvula EGR reemplazado. El coste total fue de 355 euros, incluyendo la nueva válvula y la mano de obra. El mecánico encontró que la válvula estaba completamente atascada con depósitos de carbón causando el ralentí áspero y bajo rendimiento. Desde la fijación del sistema de recirculación de gases de escape no más luces de control del motor o problemas. El motor funciona perfectamente suave ahora sin humo o ruidos extraños. No hay fugas de vacío u otros problemas han aparecido desde la reparación hace dos meses. Se comprobó el catalizador y, afortunadamente, no presentaba daños causados por la válvula EGR defectuosa. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. El mantenimiento regular y la vigilancia del rendimiento del motor deberían evitar que esto vuelva a ocurrir. Cabe señalar que estas válvulas pueden obstruirse con el tiempo, por lo que una limpieza ocasional ayuda a evitar un fallo completo.

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Por fin ayer recibí mi coche del mecánico. La sustitución de la válvula EGR y la limpieza del sistema me costaron 430 euros en total. Como muchos predijeron, la válvula estaba completamente obstruida con acumulación de carbonilla, lo que explicaba todos esos problemas de funcionamiento irregular y humo. La prueba de emisiones que hicieron después de la reparación mostró que todo había vuelto a la normalidad. Qué alivio ver que por fin se apagaba la luz de revisión del motor. El coche funciona muy bien ahora, no más tirones o silbidos al acelerar. El consumo de combustible también ha vuelto a niveles normales. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. El mecánico mencionó que los depósitos de carbono podrían haber dañado el catalizador si no se revisaban. Dado que el coche ha vuelto a funcionar como nuevo, diría que fue dinero bien gastado, aunque la reparación costó más de lo que esperaba inicialmente. Definitivamente aprendí la lección sobre la comprobación inmediata de los síntomas extraños del motor. Vigilaré más de cerca el sistema de recirculación de gases de escape en futuras revisiones para detectar cualquier problema a tiempo.

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