Audi A6 Fallo del acelerador causando una aceleración lenta

Tuve síntomas similares con mi Audi A4 1.8T de 2004. El retraso en la respuesta y la mala aceleración resultó ser un cuerpo del acelerador defectuoso con la electrónica deteriorada. El coche entró en modo limp varias veces antes del diagnóstico. El sensor del acelerador enviaba señales incorrectas, haciendo que la ECU limitara la potencia de salida por seguridad. Los síntomas principales coincidían con los suyos, aceleración lenta desde paradas y rendimiento reducido del motor. La luz de comprobación del motor aparecía de forma intermitente al principio, luego se quedó encendida de forma permanente. Esto requirió la sustitución completa del cuerpo del acelerador ya que la electrónica interna no se podía reparar por separado. La reparación era bastante seria ya que el sistema del acelerador afecta directamente a la eficiencia del combustible y a la conducción en general. Sin un control adecuado del acelerador, el motor no puede responder correctamente a los pedales. El trabajo llevó unas 3 horas en el taller. Tenían que reprogramar el nuevo cuerpo del acelerador para sincronizar con la ECU después de la instalación. Se recomienda encarecidamente tener esta comprobado pronto, como seguir conduciendo con problemas del acelerador puede potencialmente causar problemas adicionales con la entrega de combustible y el rendimiento del motor. Asegúrese de obtener una exploración de diagnóstico adecuado en primer lugar, los códigos de error confirmará si es realmente un problema relacionado con el acelerador antes de que cualquier pieza se sustituye.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando en este momento. Dudaba si arreglarlo porque mi último mecánico me cobró de más por un trabajo básico. El sistema de admisión de aire parece estar bien, pero todo apunta a problemas con el sensor del acelerador como usted describió. ¿El problema se resolvió completamente después de la sustitución? Sería muy útil saber lo que pagó por la reparación completa incluyendo piezas y mano de obra. ¿También curioso si cualquier otros problemas relacionados aparecieron en los meses después de arreglar el cuerpo del acelerador? Mi A6 es todavía manejable, pero el retraso en la respuesta es cada vez peor y quiero resolverlo antes de que potencialmente me deja varado en el modo de cojera.

(Traducido del Inglés)

La reparación de la válvula de mariposa resolvió por completo todos los problemas de rendimiento de mi A4. El coste total ascendió a 265 euros por arreglar la electrónica del módulo del pedal del acelerador, que en realidad fue menos de lo esperado inicialmente. La clave fue encontrar un taller de confianza que diagnosticara correctamente la causa raíz en lugar de limitarse a sustituir piezas. Las lecturas del sensor del acelerador son ahora perfectas y la luz de control del motor no ha vuelto. La eficiencia del combustible mejoró notablemente después de la reparación, ya que el motor puede regular correctamente el flujo de aire de nuevo. La aceleración lenta y los problemas de entrega de potencia desaparecieron por completo. No hay problemas adicionales han surgido en los 6 meses desde el arreglo. El coche funciona como nuevo con una respuesta suave del acelerador. Repararlo definitivamente valió la pena para evitar daños potenciales de hacer funcionar el motor con mezclas incorrectas de aire-combustible. Recomendaría abordarlo pronto, mientras que todavía se puede conducir. Esperar demasiado tiempo corre el riesgo de quedarse tirado si el cuerpo del acelerador falla por completo. Sólo asegúrese de obtener una exploración de diagnóstico adecuado primero para confirmar el problema exacto antes de autorizar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Por fin he conseguido arreglar el problema del cuerpo del acelerador de mi A6. Después de leer sobre experiencias similares, esta vez lo llevé a un taller diferente. El mecánico encontró múltiples códigos de avería durante el escaneo de diagnóstico que apunta directamente a un fallo del cuerpo del acelerador, tal como se sospechaba. La reparación duró unas 4 horas en total. Tuvieron que pedir la pieza, que llegó al día siguiente. El coste total fue de 340 euros, incluyendo piezas, mano de obra y programación de la nueva unidad. Mucho más razonable de lo que esperaba teniendo en cuenta los componentes electrónicos involucrados. La diferencia en el rendimiento es notable. Ya no hay titubeos al acelerar, el ralentí del motor es suave y por fin se ha apagado el testigo de revisión del motor. La eficiencia del combustible ha mejorado también desde la entrada de aire y la entrega de combustible están debidamente regulados ahora. Definitivamente recomiendo a cualquiera que experimente síntomas similares que lo revisen de inmediato. La tranquilidad de tenerlo bien arreglado vale la pena. Me alegro de no haber esperado hasta que falló por completo y me dejó varado en algún lugar.

(Traducido del Inglés)