Audi A6 Hybrid PCV Problemas: Guía de humo y pérdida de potencia

Tuve una situación comparable con mi Audi A7 Hybrid 2017 el invierno pasado. El mal funcionamiento de la ventilación del cárter mostró síntomas similares, humo blanco del escape durante la aceleración, reducción del rendimiento del motor y luz de control del motor constante. El diagnóstico inicial reveló una válvula PCV obstruida que causaba una presión excesiva en el cárter. El humo aparecía porque el aceite era forzado a pasar los sellos debido a esta acumulación de presión. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que el funcionamiento continuado corre el riesgo de dañar las juntas del motor y contaminar el sistema de admisión. La reparación consistió en sustituir el conjunto PCV completo y limpiar el colector de admisión que se había contaminado con aceite. El humo desapareció por completo después de la reparación, y la potencia del motor volvió a los niveles normales. La luz de comprobación del motor desapareció y no ha vuelto. Este es un punto débil conocido en estos motores, especialmente cuando se retrasan los cambios regulares de aceite. El sistema de ventilación puede verse saturado por los depósitos de carbonilla y provocar un mal funcionamiento. Recomendamos encarecidamente que lo revise un taller certificado especializado en vehículos VAG.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A7. Yo tuve los mismos problemas de humos y válvulas con mi A6 2019 hace unos meses. Los síntomas coincidían perfectamente, bajada de rendimiento y ese molesto aviso de check engine. Resultó que el sistema de ventilación estaba bastante obstruido. Después del trabajo de mantenimiento, todos los problemas se aclararon y el rendimiento volvió a la normalidad. La conducción habitual ha sido suave desde la reparación, pero tengo curiosidad por los resultados a largo plazo. ¿Podría decirnos cuánto costó la reparación en su caso? También me pregunto si han aparecido otros problemas desde la reparación inicial.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Después de reparar el sistema de ventilación del cárter de mi A7, el coche funciona perfectamente desde hace más de 8 meses. El coste de la reparación fue de 360 euros en piezas y mano de obra, que incluía una limpieza a fondo de los componentes relacionados. Los problemas de humo desaparecieron por completo justo después de la reparación, y el ralentí se ha mantenido estable. No se han vuelto a encender las luces de control del motor ni ha habido problemas de rendimiento. El mantenimiento regular parece clave para evitar que estos problemas de ventilación se repitan. El mecánico hizo un gran trabajo identificando y resolviendo la causa raíz. La reparación resultó ser mucho más sencilla de lo que temía inicialmente. Sólo asegúrese de usar aceite de alta calidad y cumplir con los intervalos de servicio recomendados para mantener el sistema funcionando sin problemas.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con preocupantes problemas de emisiones y rendimiento, finalmente llevé mi A6 al concesionario la semana pasada. El diagnóstico confirmó una válvula PCV defectuosa que causaba una acumulación de presión en el sistema del cárter. La factura total de la reparación ascendió a 420 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico encontró importantes residuos de aceite en el colector de admisión procedentes de la fuga, lo que explicaba el humo y la pérdida de potencia. Limpiaron todo a fondo e instalaron un nuevo conjunto de válvulas. Todo el trabajo duró unas 3 horas. Estoy muy contento con los resultados, no hay más humo, la luz del motor está apagada, y la potencia se siente completamente restaurada. El coche funciona como nuevo otra vez. Definitivamente va a estar en la parte superior de mantenimiento para evitar futuros problemas del sistema de ventilación. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjeran daños graves en el motor.

(Traducido del Inglés)