Audi A7 Sensor de Fuel Rail Problemas Causando Stalls

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi 2013 Audi A6 el verano pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en los coches, al principio pensé que podría ser un simple problema de presión de combustible. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, ralentí irregular, calado, falta de potencia y esa molesta luz de comprobación del motor. El escáner de diagnóstico también apuntaba a que la señal del sensor de presión del raíl de combustible era inconsistente. Lo llevé a un taller donde me confirmaron que el sensor estaba defectuoso y había que cambiarlo. El proceso de reparación fue sencillo: Comprobación diagnóstica completa, sustitución del sensor de presión defectuoso, recalibración del sistema, prueba de conducción para confirmar el correcto funcionamiento de la inyección de combustible El coste total fue de 240 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente, sin calarse ni tener problemas de potencia. Para ayudar con detalles más específicos sobre su caso, ¿podría compartir: Tamaño y tipo de motor, kilometraje actual, ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, Cualquier mantenimiento o reparaciones recientes, ¿El calado ocurre más cuando el motor está frío o caliente Esta información ayudaría a determinar si su caso es similar y podría necesitar la misma solución.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi A7 tiene 31391 KM en el reloj y acaba de tener su servicio regular el mes pasado. Después de leer su experiencia, suena muy similar. El sistema de inyección de combustible parece especialmente problemático cuando el motor está frío. Es interesante que el sensor de presión fue el culpable en su caso, me da un buen punto de partida. La luz de revisión del motor ha sido persistente durante unas dos semanas. Lo reservaré para una revisión de diagnóstico adecuada basada en sus comentarios sobre el problema de la presión del riel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Después de mi reemplazo exitoso del sensor, supervisé de cerca la presión del riel de combustible durante unos meses para asegurarme de que todo funcionaba correctamente. Los síntomas de arranque en frío que usted describe son exactamente lo que experimenté, la señal defectuosa del sensor de presión hace que el sistema suministre cantidades incorrectas de combustible durante el funcionamiento en frío. La regulación de la presión de combustible tiende a ser más crítica durante los arranques en frío, cuando el raíl necesita un control preciso. Mi mecánico me explicó que cuando el sensor empieza a fallar, suele aparecer primero en frío antes de convertirse en un problema constante. Dado que su A7 tiene un kilometraje relativamente bajo y un servicio reciente, esto refuerza el caso de un problema del sensor en lugar de un problema más complejo del raíl de combustible. En mi experiencia, el sensor de presión tiende a fallar electrónicamente en lugar de mecánicamente, lo que coincide con el patrón de problemas de señal intermitente que ha descrito. Una cosa a tener en cuenta, después de mi reparación, el taller recomendó comprobar las lecturas de presión de combustible periódicamente a través del sistema de diagnóstico, especialmente durante los meses más fríos. Esto ayuda a detectar cualquier degradación de la señal del sensor antes de que conduzca a problemas de calado de nuevo.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, creo que puedo reducir el problema con mi motor diesel basado en sus comentarios. Dado que mis problemas de arranque en frío coinciden con lo que experimentó, me siento más seguro de su relación con la señal del sensor de presión del carril. El hecho de que su solución costó 240 euros en piezas y mano de obra parece razonable. La sincronización coincide también, mis problemas de calado comenzaron a aparecer hace unas dos semanas, justo después de algunas mañanas frías. Tiene sentido que el sensor defectuoso causaría problemas con la entrega de combustible durante los arranques en frío antes de convertirse en un problema constante. Programaré la revisión de diagnóstico mañana y mencionaré específicamente los síntomas del sensor de presión del raíl de combustible que has descrito. Por lo menos ahora sé qué preguntas hacer y más o menos lo que puede esperar costo-sabio. Gracias por compartir su experiencia y detalles de reparación, definitivamente me ayudó a apuntar en la dirección correcta para la fijación de estos problemas de calado del motor.

(Traducido del Inglés)