Audi A7: Luz ABS y Fallo del Control de Tracción Fix

Como alguien con experiencia moderada trabajando en Audis, me enfrenté a un problema similar con mi 2015 Audi A6 3.0 TFSI. Los síntomas coincidían exactamente, la luz del ABS, la desactivación del control de tracción y las lecturas del sensor de velocidad mostraban errores durante las exploraciones de diagnóstico. Después de llevarlo a un taller especializado, encontraron que el ECM (Módulo de Control del Motor) estaba malinterpretando las señales de entrada de los sensores de velocidad de las ruedas. La transmisión en sí funcionaba correctamente, pero la unidad de control principal responsable de procesar los datos de los sensores había fallado. El coste total de la reparación fue de 1000 euros, que incluía: Pruebas de diagnóstico completas, Sustitución de la unidad de control, Recalibración del sistema, Pruebas finales Para diagnosticar correctamente su caso concreto, podría facilitarnos: Códigos de error exactos de la prueba de diagnóstico, Si el problema se produce de forma constante o intermitente, Si aparecieron otras luces de advertencia antes o después, Información sobre reparaciones o mantenimiento recientes Esto podría ayudar a determinar si su A7 está experimentando el mismo fallo de la unidad de control o si está relacionado con un problema de sensor diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi vehículo tiene 133208 KM en el odómetro y la última revisión se hizo a los 130000 KM. Después de leer su respuesta, revisé el salpicadero con más atención. Noté que el velocímetro parpadea ocasionalmente cuando aparece la advertencia del ABS. El mal funcionamiento ocurre constantemente después de que el coche se calienta, por lo general dentro de los 15 minutos de conducción. Mañana obtendré los códigos de error exactos de otro escaneo. Ninguna otra luz de advertencia ha aparecido todavía. La entrada de los sensores de las ruedas parece inconsistente según la primera lectura de diagnóstico. Espero que sea sólo un problema de sensores en lugar de un fallo completo de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. El velocímetro parpadeante combinado con síntomas basados en la sincronización me trae recuerdos de mi experiencia de reparación del A6. En mi caso, esos síntomas exactos, lecturas intermitentes del velocímetro y problemas relacionados con el calentamiento, apuntaban a un sensor de velocidad de rueda defectuoso en lugar del fallo completo del ECM que sospeché inicialmente. La reparación acabó siendo mucho más sencilla y barata que la sustitución de la unidad de control: Sustitución del sensor de velocidad de una rueda: 180 euros, costes de mano de obra: 120 euros, recalibración del sistema: 100 € Total: 400 € El patrón de advertencia del salpicadero que has descrito sugiere fuertemente un mal funcionamiento del sensor en lugar de un fallo completo del sistema ABS. La correlación temporal con el calentamiento del motor a menudo indica problemas de cableado o un sensor degradado que se vuelve problemático a ciertas temperaturas. Antes de sustituir toda la unidad de control, solicite al taller que: Compruebe todas las conexiones del cableado del sensor de rueda, Pruebe los valores de resistencia del sensor a diferentes temperaturas, Verifique la salida de señal de cada sensor de rueda Obtener esos códigos de error adicionales ayudará a confirmar, pero en base a estos síntomas, usted podría estar buscando una solución más simple que mi sugerencia inicial.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Tengo la segunda exploración de diagnóstico hecho y los puntos de código de error para el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha (P0501). La transmisión y otros sistemas parecen estar bien. La fluctuación del velocímetro coincide exactamente con lo descrito, se produce después del calentamiento y las lecturas se vuelven erráticas. El presupuesto de reparación de mi taller local coincide con los 400 euros mencionados. Es bueno saber que es probable que sólo un cambio de sensor en lugar de un problema de la unidad de control completo. Haré que comprueben todas las conexiones del cableado durante la reparación, como se ha sugerido. Realmente útil para entender los síntomas comunes y las causas potenciales antes de ir pulg Voy a actualizar una vez que la reparación se ha completado en caso de que alguien más se encuentra con ABS similares y advertencias de control de tracción en estos modelos.

(Traducido del Inglés)