Audi A8 Cold Start Misfire Fix: Problema de inyector defectuoso

Después de haber tratado con problemas muy similares de arranque en frío en mi 2004 Audi A6 4.2L, puedo compartir mi experiencia. Los síntomas eran casi idénticos, ralentí irregular al arrancar en frío y fallos ocasionales del motor durante los primeros minutos. Después de múltiples intentos de diagnóstico, mi taller identificó un inyector de combustible defectuoso que estaba causando un suministro de combustible inconsistente durante los arranques en frío. La reparación implicó: Diagnóstico completo del sistema de combustible, Desmontaje y comprobación de todos los inyectores, Sustitución de un inyector defectuoso, Limpieza del resto de inyectores, Reajuste y adaptación del sistema El coste total fue de 515 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, los problemas de arranque en frío desaparecieron por completo y el motor funciona sin problemas desde el arranque. Antes de sugerir que este podría ser su problema exacto, ¿podría compartir: ¿Alguna luz de control del motor o códigos de error almacenados? ¿El ralentí se produce sólo durante el arranque en frío o también en otros momentos? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Experimenta alguna pérdida de potencia durante la conducción? ¿Cuándo se realizó el último mantenimiento del sistema de combustible? Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con mi experiencia con el inyector defectuoso o apuntan a otras posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi A8 tiene 26190 KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. El diagnóstico reveló los códigos P0201 y P0204. El ralentí es definitivamente más pronunciado durante los arranques en frío, y el consumo de combustible ha aumentado en un 15%. No hay pérdida de potencia significativa durante la conducción. Después de leer su post, tuve la presión del carril de combustible probado. El mecánico encontró lecturas de baja presión durante los arranques en frío. La inspección posterior mostró que dos inyectores de combustible estaban fallando de forma intermitente, causando los síntomas de arranque difícil y ralentí áspero. Conseguir la cotización de reparación mañana, pero en base a sus costos, estoy al menos preparado para lo que puede esperar. Los problemas de suministro de combustible coinciden exactamente con lo que usted describió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su A8. Los códigos P0201 y P0204 confirman mis sospechas acerca de los problemas de inyectores, estos son los mismos códigos que tengo antes de mi reparación. Tener dos inyectores que fallan explica los problemas más graves de inyección de combustible que está experimentando. La baja presión de combustible durante el arranque en frío combinado con el mayor consumo de combustible coincide perfectamente con los síntomas que tenía. Mis costes de reparación en realidad podría estar en el extremo inferior ya que necesita dos inyectores reemplazados en lugar de uno. Después de la limpieza y sustitución de los inyectores, no sólo se solucionaron los problemas de ralentí irregular y arranque difícil, sino que el consumo de combustible volvió a la normalidad. Los problemas de fallos de encendido del motor desaparecieron por completo, especialmente durante esos primeros minutos críticos después del arranque. Un consejo: asegúrese de que realizan una limpieza a fondo del sistema de combustible al sustituir los inyectores. En mi caso, los restos del inyector que fallaba habían contaminado ligeramente el raíl de combustible, y su limpieza evitó cualquier problema residual. Me interesaría saber qué presupuesto te dan. Desde mi experiencia, la reparación, aunque no es barato, resuelto por completo todos los problemas relacionados con el arranque en frío.

(Traducido del Inglés)

Los problemas de inyección de combustible que has descrito coinciden perfectamente con mi situación. Acabo de recibir el presupuesto de reparación, 890 euros por la sustitución de ambos inyectores, incluyendo una limpieza completa del sistema de combustible y los honorarios de diagnóstico. Esto es más alto que su coste de reparación, pero tiene sentido ya que necesito dos inyectores en lugar de uno. El mecánico confirmó que los resultados de las pruebas de los inyectores muestran patrones de fallo intermitente durante los arranques en frío, lo que explica los síntomas de fallo de encendido del motor que estaba experimentando. También recomendó la limpieza de todo el carril de combustible para evitar cualquier problema de contaminación, al igual que usted sugirió. He programado la reparación para la próxima semana. El aumento del consumo de combustible y los persistentes problemas de arranque en frío realmente necesitan ser abordados. Sus comentarios me ayudaron a confirmar que estoy tomando la decisión correcta en esta reparación, sobre todo porque sus síntomas y códigos de diagnóstico eran tan similares a los míos. Voy a actualizar una vez que el trabajo se ha completado para confirmar si se resuelve todos los problemas de suministro de combustible. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, lo que realmente ayudó a guiar mi toma de decisiones en esta reparación.

(Traducido del Inglés)