Audi A8 Key Fob Dead, consejos para solucionar problemas en el interior

El mes pasado tuve el mismo problema con mi Audi A6 3.0T de 2016. El llavero dejaba de responder y mostraba el aviso de batería baja. Aunque una pila agotada en el llavero suele ser la culpable, en mi caso el problema iba más allá de una simple sustitución de la pila. El diagnóstico inicial de la llave reveló dos problemas: una pila agotada y un receptor de señal desgastado en el tirador de la puerta. Incluso después de sustituir la batería, el acceso sin llave seguía siendo irregular. Era necesario sustituir el sensor de la manilla de la puerta para restaurar por completo la funcionalidad del sistema. El proceso de reparación consistió en 1. 1. Comprobación de la intensidad de la señal del mando 2. Sustitución de la pila original del mando 3. Retirada de los paneles de las puertas 3. Retirada de los paneles de las puertas 4. Instalación de los nuevos sensores de los tiradores de las puertas Reprogramación de la llave para sincronizarla con los nuevos componentes Si el mando no responde en absoluto, empiece por cambiar la batería, que suele ser la solución más habitual. Sin embargo, dada la edad de su A8, prepárese para la posibilidad de que los sensores de las puertas estén desgastados. La reparación no es especialmente compleja, pero requiere un equipo de diagnóstico especializado para sincronizar correctamente los nuevos componentes. La programación de la llave debe hacerse con el equipo adecuado, por lo que este trabajo normalmente requiere un servicio profesional, independientemente de la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta respuesta tan detallada. Su experiencia suena muy similar a lo que estoy tratando en mi A8. Yo también tuve el aviso de bajo voltaje antes de que la llave electrónica dejara de funcionar por completo. ¿Recuerdas aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación tanto con el cambio de batería como con los sensores de las puertas?

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener todo resuelto la semana pasada en realidad. Sólo la sustitución de la pila de la llave costó 37 euros y solucionó por completo el aviso de pila baja. La llave del coche funciona perfectamente ahora, tanto la función de desbloqueo como la de bloqueo responden como si fueran nuevas. Para una total transparencia sobre los costes, los sensores de la manilla de la puerta eran bastante más caros que el arreglo de la pila del llavero, pero como ahora mismo sólo aparece el aviso de pila, puede que no necesites el cambio de sensor que yo hice. Mi sugerencia sería intentar primero la solución más simple de reemplazar la batería de la llave muerta antes de considerar otras reparaciones. He estado usando el coche a diario desde la reparación y el funcionamiento del llavero ha sido impecable, no más mensajes de advertencia o momentos de falta de respuesta. Un buen especialista en llaves de coche debería ser capaz de diagnosticar rápidamente si necesita algo más que la sustitución de la batería.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir el consejo, decidí hacerlo revisar. Fui a un especialista en llaves de coche que diagnosticó el problema en unos 15 minutos. Resultó ser un simple problema con la batería del llavero, nada malo con los sensores de la puerta afortunadamente. La llave electrónica se arregló con una batería nueva por 42 euros, mucho mejor de lo que me temía que costaría. La sustitución de la batería de la llave sólo llevó unos minutos y el técnico incluso me enseñó cómo hacerlo yo mismo la próxima vez. El sistema de acceso sin llave vuelve a funcionar perfectamente. Ya no hay mensajes de error en el salpicadero y las puertas responden al instante cuando me acerco al coche. Me siento muy aliviado de que sólo fuera un problema básico con la batería del mando y no algo más serio con los sensores de las manillas de las puertas. El tiempo total en el taller fue de menos de 30 minutos. Me alegro de haber preguntado aquí antes de suponer lo peor.

(Traducido del Inglés)