Audi A8 Transmisión Grinds: Alerta convertidor de par

Tenía prácticamente el mismo problema caja de cambios automática con mi 2017 Audi A6. Los síntomas coincidían exactamente, cambios bruscos, ruido de rozamiento, luces de advertencia. Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en coches, primero consideré arreglos más baratos, pero los códigos de error apuntaban directamente al fallo del convertidor. El taller de reparación de transmisiones confirmó que el convertidor de par estaba defectuoso. El trabajo completo, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 2120 euros. El taller necesitó el coche durante 4 días en total, uno para el diagnóstico, dos para el trabajo de reparación propiamente dicho y otro para realizar pruebas exhaustivas antes de dar el visto bueno. El arreglo resolvió por completo los problemas de transmisión. Ahora la transmisión automática vuelve a cambiar suavemente, sin más luces de advertencia ni ruidos extraños. Antes de ofrecer consejos más específicos sobre su A8, ¿podría compartir: Kilometraje actual, historial de mantenimiento del líquido de transmisión, códigos de error exactos almacenados, si los problemas se producen más en frío o en caliente, si los síntomas empeoran durante situaciones de conducción específicas Esta información ayudaría a determinar si el fallo de su convertidor se presenta de forma similar a lo que yo experimenté.

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Gracias por compartir su experiencia. Mi A8 tiene 117833 KM y tuvo su último servicio de líquido de transmisión realizado durante el mantenimiento de rutina hace 6 meses. Los síntomas de la transmisión automática son más notorios cuando el motor está frío y particularmente durante la conducción en autopista cuando el embrague de bloqueo debería acoplarse. Los códigos de error detallados apuntan a P0741 (Funcionamiento del circuito del embrague del convertidor de par) y P0218 (Sobretemperatura del líquido de transmisión), que parecen confirmar los problemas del convertidor de par que otros han mencionado. Interesante que su coste de reparación fue 2120 euros, que es útil saber para el presupuesto de la solución. Los problemas de la caja de cambios automática han empeorado definitivamente en las últimas semanas, especialmente los ruidos durante los cambios. Su confirmación acerca de la línea de tiempo taller también es útil para la planificación en torno a la reparación.

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Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas y códigos de error son muy similares a lo que yo experimenté, especialmente los problemas de arranque en frío y los problemas de velocidad de autopista con el embrague del convertidor de par. El código P0741 emparejado con la advertencia de temperatura del líquido de transmisión es un signo clásico de fallo del convertidor, como en mi caso. El chirrido durante los cambios suele ocurrir cuando el embrague de bloqueo comienza a deteriorarse, permitiendo el deslizamiento cuando debería estar completamente acoplado. Dado que mencionaste haber hecho una revisión reciente del líquido de transmisión, eso descarta problemas básicos de mantenimiento. Mi fallo del convertidor se desarrolló de forma similar, comenzó con cambios bruscos ocasionales y empeoró gradualmente hasta convertirse en problemas constantes. Te recomiendo encarecidamente que lo repares pronto, ya que si sigues conduciendo con estos problemas de transmisión automática corres el riesgo de sufrir daños mayores. Los restos del embrague del convertidor pueden circular por el sistema de transmisión, causando potencialmente mayores necesidades de reparación de la transmisión. Como referencia, mi reparación final incluyó Convertidor de par nuevo: 1450 euros, Mano de obra: 670 euros, Cambio de líquido de transmisión y filtro después de la reparación, Periodo de prueba ampliado antes de la entrega El plazo de 4 días de taller debería ser similar para su A8, aunque verifíquelo con el taller de reparación de transmisiones que haya elegido.

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Gracias a todos por los comentarios detallados. Es realmente útil conocer problemas similares con el convertidor de par y experiencias de reparación, especialmente con síntomas y códigos de error comparables. Dado que mis problemas de sobrecarga del motor y de la transmisión coinciden con lo que otros experimentaron con su fallo del convertidor, me siento más seguro de seguir adelante con la reparación. Los problemas de bloqueo del embrague durante la conducción en autopista y los arranques en frío son demasiado arriesgados para ignorarlos. Programaré la reparación la semana que viene y presupuestaré unos 2500 euros para el trabajo completo, incluyendo piezas, mano de obra y cambio de fluidos. El plazo de 4 días del taller funciona bien para organizar un transporte alternativo. Es bueno saber que otros tuvieron éxito en la solución de estos síntomas exactos de transmisión automática mediante la sustitución del convertidor de par. Voy a actualizar el foro una vez que la reparación se ha completado en caso de que ayude a otros con problemas similares.

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