Audi Q3 2018: Problemas con el testigo del motor y reducción de la potencia del motor

¡¡¡Hola chicos!!! Estoy teniendo problemas con mi Audi Q3 2018, de gasolina. La luz de check engine está encendida, la potencia del motor ha bajado, el motor funciona áspero y el coche da tirones al acelerar. Sospecho que la restricción del control de sobrealimentación puede ser la culpable, pero busco consejos y experiencias de vosotros para aislar mejor el problema y entender la resolución de problemas. En particular, me gustaría que me contarais cómo habéis solucionado este problema en el taller y cuáles han sido vuestras experiencias. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia con este problema? Cualquier consejo o sugerencia sería de gran ayuda. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, tuve un problema similar con mi Audi Q5 de 2016. No sé mucho de coches, pero mi taller descubrió que el actuador de la válvula wastegate estaba defectuoso. La reparación me costó 1820 euros. Pero como ya he dicho, no sé mucho de coches. ¿Quizás puedas contarme algo más sobre tu coche? Seguro que los chicos del foro te podrán ayudar mejor.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por compartir tu experiencia conmigo. Tengo un Audi Q3 del 2018 con 35800 km en el odómetro. El coche es de gasolina y hasta ahora nunca he tenido ningún problema con él. He estado haciendo un mantenimiento periódico pero este problema en concreto me está despistando por completo. Aunque es un número bastante casero :( No obstante lo haré revisar, ¡si eso soluciona mi problema de motor valdría la pena!

(Traducido del Alemán)

Hola, yo también tuve un problema similar con mi Audi TT 2017. En mi caso, fue precisamente la restricción funcional del control de presión de sobrealimentación lo que causó todo el revuelo. Aparte de los síntomas muy similares, incluso me costaba alcanzar velocidades altas en autopista. En el taller revisaron la manguera que regula la presión de sobrealimentación y descubrieron que tenía una fuga. Perdía presión y, en consecuencia, también disminuía la potencia del motor. Una vez sustituida la manguera, el problema se solucionó. El motor volvió a funcionar sin problemas y la luz indicadora se apagó. La reparación no me costó tanto como a THeldFan. Fueron sólo 390 euros por el diagnóstico, la pieza nueva y la mano de obra del mecánico. Me parece que fue una reparación bastante sencilla. Buena suerte y esperemos que no sea nada más grave.

(Traducido del Alemán)

¡Gracias por vuestra experiencia! Lo primero que voy a hacer mañana es ir al taller a que me revisen la manguera de presión de sobrealimentación. Realmente espero que esto resuelva mi problema y no tenga que reparar también el actuador de la válvula wastegate. Sería un asunto muy costoso. Os mantendré informados y espero lo mejor. Muchas, muchas gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)

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