Audi Q3 se cala: Alerta de fallo del sistema Start-Stop

Tuve un problema similar con mi Audi Q5 2014, que tiene sistemas electrónicos y de arranque del motor comparables. Con un poco de experiencia trabajando en vehículos Audi, puedo compartir lo que sucedió en mi caso. Los síntomas coincidían exactamente, paradas inusuales y comportamiento irregular de rearranque automático. Inicialmente se pensó que era el sistema de parada al ralentí, pero resultó que la batería estaba fallando a pesar de parecer estar bien en las pruebas básicas. El taller realizó un diagnóstico completo y descubrió que la batería era incapaz de mantener el voltaje adecuado bajo carga, lo que afectaba al modo eco y a la funcionalidad de arranque-parada. Aunque las pruebas básicas de la batería mostraron que estaba bien, las pruebas avanzadas revelaron una degradación significativa de las celdas. El arreglo incluyó: Instalación de una nueva batería AGM, recalibración de la ECU para el sistema del motor de arranque, reinicio del módulo de control de arranque del motor El coste total fue de 290 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, no más paradas inesperadas o problemas de arranque-parada. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su Q3: ¿Qué tamaño de motor tiene? ¿Se muestran códigos de error específicos? ¿Sucede el problema con más frecuencia cuando se utilizan accesorios eléctricos? ¿Cuántos años tiene la batería? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 112000 KM. Gracias por compartir la experiencia de reparación con problemas eléctricos. Mi motor es un 2.0L TFSI. Los códigos de error son P0087 y P0299, lo que sugiere posibles problemas con la presión del combustible y el turbo, además de los problemas con la batería. El calado se produce más con el aire acondicionado en marcha, lo que me hace pensar que podría estar relacionado con la carga, como en tu caso. La batería actual tiene unos 4 años. El motor se cala con más frecuencia durante el tráfico lento, cuando el sistema de arranque-parada debería activarse. Probablemente necesite esa prueba de batería avanzada que mencionas para descartar una batería de coche defectuosa antes de mirar otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Basado en esos códigos de error y síntomas, su situación parece más compleja que mi problema inicial de sólo batería. Los códigos P0087 (baja presión de combustible) y P0299 (turbo underboost), combinados con el aumento de paradas cuando el aire acondicionado está funcionando, apuntan a múltiples problemas potenciales. Mientras que mi caso se resolvió con sólo la sustitución de la batería y los reinicios del sistema, su motor se cala es probable que sea causada por una combinación de: Un debilitamiento de la batería del coche que afecta al sistema de parada de ralentí, Posibles problemas de suministro de combustible, Problemas de rendimiento del turbocompresor El sistema de reinicio automático es particularmente sensible al estado de la batería. Mi motor de arranque también mostró un comportamiento irregular antes de la sustitución, similar a lo que usted está describiendo en el tráfico lento. Recomiendo esta secuencia de pruebas: 1. 1. Prueba avanzada de carga de batería 2. Prueba de presión de combustible 3. Prueba de presión de turbo Comprobación de la presión del turbo 4. Mi reparación terminó siendo simple, pero sus códigos de error sugieren que usted debe prepararse para los componentes adicionales que necesitan atención. La batería de 4 años está definitivamente en la edad en que podría estar contribuyendo a los problemas de calado del motor, al igual que en mi caso. El coste total de la reparación podría oscilar entre 500 y 1200 euros, dependiendo de los componentes que haya que sustituir. La clave es un diagnóstico adecuado antes de sustituir las piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada de seguimiento. El estancamiento con AC en marcha definitivamente coincide con los patrones de problemas de batería similares que otros han experimentado. Conseguir que la prueba de la batería avanzada tiene sentido como primer paso, sobre todo porque mi batería actual está llegando a la típica vida útil de 4-5 años. Haré que el taller compruebe la presión del combustible y los problemas del turbo indicados por esos códigos de error también. El comportamiento del motor de arranque que describe en el tráfico lento suena idéntico a lo que estoy experimentando. Su ruta de reparación me da un buen punto de partida para discutir con los mecánicos. El rango de coste de 500-1200 euros ayuda a establecer expectativas realistas, aunque espero que sólo esté relacionado con la batería, como en tu caso, y no con problemas más profundos de arranque del motor o del turbo. Voy a reservar el coche en la próxima semana para el diagnóstico, centrándose primero en la salud de la batería y el sistema de combustible antes de investigar los problemas de turbo. El motor se cala cada vez con más frecuencia en el tráfico, así que es mejor solucionarlo ahora antes de que se convierta en un problema de seguridad mayor.

(Traducido del Inglés)