Audi Q5 Deshielo Flap Fallo Golpes Climatizador

Traté con un problema similar de regulación de temperatura en mi Audi Q3 diésel 2019 el invierno pasado, y tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico del automóvil y la solución de problemas. Los síntomas eran muy similares, distribución de aire inconsistente y rendimiento de calefacción reducido a través del sistema de ventilación. Después de un escaneo de diagnóstico, resultó ser una conexión de cable defectuosa al motor de la aleta del climatizador. El problema afectaba a toda la funcionalidad del núcleo del calefactor. La reparación llevó unas 2 horas en el taller. Tuvieron que desmontar parcialmente el salpicadero para acceder a las conexiones, probar el motor de la aleta y sustituir el cableado dañado. El coste total fue de 95 euros incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Para ayudar a diagnosticar mejor tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿Recibe algún código de error específico? ¿Sucede en todos los modos de climatización? ¿Puede oír el movimiento de los motores de las aletas al cambiar los ajustes? ¿Cuándo notó por primera vez los problemas de calefacción? Estos detalles ayudarían a determinar si su Q5 tiene el mismo problema subyacente o si algo más podría estar causando el problema.

(Traducido del Inglés)

Mi Q5 tiene 177621 KM y acaba de pasar la revisión anual el mes pasado. Como muchos otros con problemas similares en el panel del salpicadero, primero noté ruidos extraños al ajustar la configuración del climatizador. El sistema de ventilación empezó a funcionar mal poco después. Me aparece el código de error P0401 y puedo confirmar que los motores de las aletas hacen chasquidos al cambiar de modo. La unidad de climatización funciona de forma inconsistente, a veces la distribución del aire es normal, otras veces apenas empuja aire a través de las rejillas de ventilación. Gracias por compartir su experiencia de reparación. Su información sobre el problema de cableado es particularmente útil ya que me preocupaba que pudiera ser un problema mecánico más caro con el sistema de distribución de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Q5. Esos chasquidos de los motores de la aleta coinciden con lo que experimenté antes de mi reparación, a menudo indica que el sistema está tratando de ajustar, pero no completar el movimiento correctamente. El código P0401 normalmente está relacionado con el sistema EGR más que con el climatizador, pero una mala circulación de aire a veces puede desencadenar múltiples códigos relacionados. En mi caso, el cableado defectuoso estaba causando patrones de distribución de aire inconsistentes similares. Dado su reciente servicio y mayor kilometraje en comparación con cuando tuve mi problema (la mía fue en 98000 KM), es posible que desee tener que comprobar tanto el cableado y los mecanismos de aleta real. Los problemas de empañamiento del parabrisas y la ventilación inconsistente podrían apuntar a sellos de aleta desgastados, así como problemas eléctricos. El coste de la reparación podría ser ligeramente superior a lo que yo pagué (95 euros) si tienen que sustituir algún componente físico del sistema de distribución de aire en lugar de limitarse a arreglar el cableado. Recomendaría que hicieran un diagnóstico completo del sistema de climatización en lugar de suponer que es el mismo problema de cableado que tuve yo. Mirando hacia atrás, estos problemas de climatización tienden a empeorar si no se abordan con prontitud. ¿La potencia de calefacción ha disminuido gradualmente o ha empeorado de repente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información de seguimiento y las sugerencias. Tiene razón cuando dice que los problemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado empeoran si no se atienden. En mi caso, la potencia de calefacción disminuyó gradualmente durante unas dos semanas antes de volverse notablemente problemática. Los chasquidos de los motores de las aletas parecen bastante similares a los que ha descrito. La regulación de la temperatura es definitivamente más errática durante los primeros 10 minutos de conducción, luego se estabiliza un poco, aunque todavía no tiene un rendimiento óptimo. Basándome en tus comentarios sobre el cableado frente a los componentes mecánicos, haré que el taller haga un diagnóstico completo del sistema de ventilación. El núcleo del calentador y el acceso completo al panel del salpicadero podrían ser necesarios dado el kilometraje del coche. He concertado una cita para la semana que viene y me aseguraré de que comprueben tanto las conexiones eléctricas como los componentes mecánicos. Agradezco la estimación de costes, ayuda a establecer expectativas realistas. Definitivamente haré que investiguen las juntas desgastadas de las aletas que mencionaste, ya que los problemas de distribución de aire coinciden perfectamente con tu descripción.

(Traducido del Inglés)