Audi Q5 Diesel Pérdida de Potencia + Humo Negro Guía de Reparación

Esos síntomas me suenan mucho. Tuve un problema similar con mi 2013 Audi Q7 diesel hace aproximadamente un año. Tengo experiencia moderada con motores diesel y sus problemas comunes. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté, potencia reducida, humo negro y la luz de revisión del motor. Tras la inspección del vehículo, resultó que el filtro de partículas diésel estaba completamente obstruido, lo que afectaba al sistema de escape y a la eficiencia general del combustible. La reparación me costó 1550 euros en total, incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia en el rendimiento después de la sustitución fue notable, mejor aceleración, no más humo negro y una eficiencia de combustible significativamente mejorada. Para diagnosticar correctamente su caso, ¿podría compartir: kilometraje actual, historial de servicio del filtro de partículas, cualquier cambio reciente en los patrones de conducción (muchos viajes cortos frente a la conducción por carretera), otras luces de advertencia además de comprobar el motor, cualquier sonido inusual del motor o vibraciones Esta información ayudaría a determinar si su problema es realmente similar a lo que experimenté. Los ciclos regulares de regeneración son cruciales para mantener el filtro de partículas, y los patrones de conducción pueden afectar significativamente a su vida útil.

(Traducido del Inglés)

El kilometraje actual es de 186396KM. La luz del motor se encendió el fin de semana pasado, y no hay otras luces de advertencia presentes. Mirando los códigos de error, P2002 apunta directamente a un problema de DPF. Estoy de acuerdo con su evaluación sobre el filtro de partículas. Las lecturas de contrapresión sugieren obstrucción, y la regeneración forzada no ha mejorado la situación. Un taller local me ha ofrecido 1200 euros por la limpieza del DPF, pero me preocupa que sea una solución temporal dados los síntomas. No hay sonidos inusuales del motor, pero la pérdida de eficiencia de combustible es bastante notable, el consumo aumentó en alrededor de 2L/100km. Preferiría solucionar esto antes de que las condiciones de conducción en invierno empeoren las cosas. ¿Alguien ha probado soluciones de DPF del mercado de accesorios con resultados positivos?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles. Después de tratar con problemas similares DPF en mi Q7, puedo decir que su kilometraje y los síntomas sugieren fuertemente un reemplazo de filtro en lugar de la limpieza sería más rentable a largo plazo. Cuando las lecturas de la contrapresión de mi DPF mostraron una obstrucción severa, inicialmente también consideré la limpieza. Sin embargo, con un kilometraje elevado como el suyo, la limpieza a menudo sólo proporciona un alivio temporal. El material del filtro se degrada con el tiempo, haciéndolo más propenso a obstrucciones repetidas incluso después de una limpieza profesional del DPF. El código P2002 combinado con la reducción del consumo de combustible refleja exactamente mi experiencia. Mi consumo había aumentado de forma similar antes de optar por una sustitución completa del filtro. El presupuesto de limpieza de 1200 euros se acerca a los costes de sustitución y, dados los síntomas, invertir en piezas nuevas de OEM tiene más sentido. En cuanto a las opciones del mercado de accesorios, he investigado ampliamente, pero se quedó con OEM. Aunque las unidades DPF de repuesto pueden costar entre un 20 y un 30% menos, los problemas de compatibilidad y la calidad variable de los materiales pueden afectar a los ciclos de regeneración y a la eficiencia del combustible a largo plazo. Considere la posibilidad de solicitar una inspección detallada del sistema de escape cuando sustituya el filtro. En mi caso, encontraron un sensor parcialmente dañado que afectaba a los ciclos de regeneración, y la reparación conjunta de ambos problemas evitó problemas futuros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Después de revisar mi kilometraje y los síntomas contra casos similares, creo que seguir adelante con un reemplazo completo del filtro tiene más sentido. La luz del motor y el código P2002, junto con el bajo consumo de combustible y los intentos fallidos de regeneración, apuntan claramente a un sistema DPF desgastado. Su experiencia con el OEM frente a las opciones del mercado de accesorios es particularmente útil. Mientras que el ahorro inicial de piezas del mercado de accesorios son tentadores, no quiero correr el riesgo de hacer frente a los problemas de regeneración o problemas de compatibilidad en la línea. El aumento de consumo de combustible que estoy viendo coincide con lo que usted describió, y prefiero invertir en una solución adecuada ahora. Voy a tener que comprobar todo el sistema de escape y los sensores durante la sustitución. Dadas las lecturas de contrapresión y los problemas de humo negro durante la aceleración, conseguir todo inspeccionado a la vez podría evitar problemas futuros. Programaré la sustitución del filtro esta semana antes de que los problemas de rendimiento empeoren. Viendo los costes de reparación que has mencionado, la inversión parece razonable teniendo en cuenta los beneficios potenciales en eficiencia de combustible y rendimiento del motor. Gracias por compartir tu experiencia en la reparación, me ha ayudado a confirmar mi diagnóstico y mi decisión sobre cómo proceder.

(Traducido del Inglés)