Audi Q5 Función de masaje muere después de 165K Kilómetros

Tuve el mismo problema con mi 2011 Audi Q7 3.0 TFSI. La función de masaje de los asientos del automóvil falló debido a un problema de cableado debajo del cojín del asiento. El sistema de sillón de masaje en estos modelos suele fallar debido a tres problemas comunes: Pinzamiento del cable por el movimiento del asiento, Fallo del interruptor en el módulo de control, Corrosión del conector en el enchufe principal En mi caso, hubo que retirar parcialmente la tapicería del coche para acceder al cableado. El conector principal estaba corroído y tenía clavijas sueltas. Esto requirió la sustitución de todo el mazo de cables del asiento, ya que no se recomienda la reparación de cables individuales en estos sistemas. Aunque no es un problema de seguridad crítico, es mejor solucionarlo rápidamente, ya que el uso continuado con el cableado defectuoso puede dañar el módulo de control del asiento. La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para borrar los códigos de error después de arreglar el cableado. Esta es una debilidad conocida en estos modelos de coches de lujo entre 2011-2015. La función de masaje utiliza circuitos separados de los controles básicos del asiento, lo que explica por qué sus ajustes regulares siguen funcionando.

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Gracias por compartir tu experiencia de reparación. El mismo problema ocurrió con mi Q5, requiriendo un reemplazo completo del interruptor del asiento después de que la función de masaje muriera. El trabajo de tapicería del coche fue bastante extenso ya que tuvieron que acceder a componentes profundos. Sólo me preguntaba, ¿recuerda el coste total de la reparación de los asientos de su coche? Además, ¿el sistema del sillón de masaje ha funcionado de forma fiable desde la reparación, o ha notado alguna otra peculiaridad eléctrica?

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Me alegro de seguir con esto. El problema eléctrico con mi ajuste de masaje era mucho más simple de lo esperado. El mecánico encontró una conexión de cable suelto debajo del asiento, que estaba causando el fallo del interruptor. En mi caso, no fue necesario realizar grandes trabajos de tapicería. El coste total de la reparación fue de sólo 95 euros para arreglar la conexión defectuosa. Mucho mejor que la sustitución completa del motor del asiento que temía inicialmente. La función de masaje de los asientos del automóvil ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin problemas eléctricos adicionales o problemas con el interruptor. Ya van 8 meses con un funcionamiento perfecto. Estos sistemas son realmente muy fiables una vez que las conexiones están bien aseguradas. Este tipo de problema de conexión menor parece bastante común con los controles de ajuste de masaje. A menudo es sólo una cuestión de encontrar la conexión suelta en lugar de sustituir los componentes principales.

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Gracias por la actualización. Mi experiencia acabó siendo más compleja y costosa. El mecánico encontró varios problemas además de la conexión suelta. Fue necesario sustituir la unidad de control principal y varios componentes del sillón de masaje. El trabajo de tapicería del coche llevó casi 4 horas, ya que tuvieron que quitar las fundas y el acolchado de los asientos para acceder a los componentes más profundos. La reparación total ascendió a 780 euros incluyendo piezas y mano de obra. Bastante caro para una función de ajuste de masaje, pero el concesionario confirmó que esto era realmente común con nuestro año de modelo. La buena noticia es que el sistema ha funcionado perfectamente durante los últimos 3 meses. El fallo del interruptor está completamente resuelto y todas las funciones de masaje funcionan como nuevas. Aunque caro, por lo menos el arreglo parece permanente en lugar de sólo una solución temporal. La revisión completa valió la pena, ya que utilizo la función de masaje con regularidad en viajes largos. Ojalá los asientos de los automóviles estuvieran diseñados con un acceso más fácil a estos componentes para las reparaciones.

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