Audi Q5 Hybrid Problemas Con El Sensor NOx Y Fugas De Escape

Después de haber trabajado en mi 2016 Audi Q7 Hybrid, puedo compartir mi experiencia relevante con un problema de fallo del sensor similar. Los síntomas que describes coinciden con los que me encontré yo, el testigo de revisión del motor y problemas en el sistema de escape. En mi caso, después de las pruebas de diagnóstico, el taller encontró una conexión defectuosa entre el sensor de emisiones y su mazo de cables. Las lecturas de la relación aire-combustible eran inconsistentes debido a este problema de conexión. La reparación consistió en limpiar los terminales del conector y sustituir un tramo de cable dañado. El coste total fue de 95 euros, incluyendo las pruebas de diagnóstico y la mano de obra. La reparación resolvió tanto las lecturas del sensor como la advertencia de comprobar el motor. Antes de sugerir los próximos pasos específicos, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Q5, Cualquier reparación o mantenimiento reciente, Si la luz de revisión del motor es fija o intermitente, Los códigos de avería específicos de la exploración Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el problema de cableado que experimenté o apunta a una preocupación sensor de emisiones diferentes. Hasta entonces, recomendamos limitar los viajes de larga distancia ya que los fallos de los sensores pueden afectar al rendimiento del motor y potencialmente causar un aumento de las emisiones.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 36700 KM en diciembre, y mi kilometraje actual es de 37458 KM. Actualmente los códigos de avería mostraban P0420 y P0430, que apuntan a la eficiencia del convertidor catalítico. La fuga de escape parece más grave ahora, con humo visible y un fuerte olor, especialmente durante la aceleración. Mi sistema de control de la contaminación podría estar comprometido en base a las últimas lecturas de diagnóstico. Los valores de la relación aire-combustible están muy lejos de los parámetros normales según la herramienta de escaneo. Por lo demás, el motor diésel funciona bien, con una buena entrega de potencia y un consumo de combustible normal. Aún planeo revisarlo esta semana, pero quería confirmar si alguien ha tenido lecturas similares con un kilometraje relativamente bajo como el mío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Su situación suena más compleja que mi problema de cableado inicial, especialmente con esos códigos de avería específicos y el empeoramiento de los síntomas de fuga de escape. En mi Q7, cuando más tarde me encontré con P0420, que de hecho señaló un convertidor catalítico que falla, no sólo un problema del sensor. El sistema de control de contaminación mostró lecturas inconsistentes similares. El humo y el fuerte olor a escape que describes coinciden con lo que yo experimenté antes de que arreglaran el mío. En mi caso, el taller descubrió que el problema original del sensor de NOx había provocado una mezcla de combustible rica prolongada, que dañó el catalizador. La reparación completa incluía: Nuevo catalizador, Sustitución de las juntas del sistema de escape, Actualización del sensor de NOx, Calibración completa del sensor de emisiones El coste total de la reparación fue de 1850 euros, bastante más que mi reparación inicial del sensor. Sin embargo, resolvió por completo tanto las advertencias de comprobar el motor y las fugas de escape. Con su bajo kilometraje, esto podría estar cubierto por la garantía extendida si la tiene. La combinación de P0420 y P0430 sugiere fuertemente problemas de eficiencia del catalizador en lugar de sólo los problemas del sensor. Le recomendaría que lo comprobara inmediatamente, ya que seguir conduciendo con estos síntomas podría provocar daños mayores en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

La situación parece más grave de lo que pensé en un principio. Permítanme compartir mis últimos hallazgos desde que publiqué esta pregunta: Las lecturas actuales de mi herramienta de diagnóstico confirman que los códigos de eficiencia del convertidor catalítico P0420 y P0430 son persistentes. Los niveles de óxido de nitrógeno están definitivamente fuera de especificación, lo que explica el fuerte olor de escape que empeora durante la aceleración pesada. El motor diesel todavía funciona decentemente, pero la fuga de escape necesita atención inmediata. Las lecturas de la relación aire-combustible siguen fluctuando fuera de los parámetros normales. Los datos del sensor de NOx sugieren que el sistema de control de la contaminación no funciona correctamente. He llamado a dos talleres y me han dado presupuestos que oscilan entre los 1.750 y los 2.100 euros para una reparación completa que incluye: Sustitución del catalizador, Nuevas juntas del sistema de escape, Sustitución del sensor de NOx, Calibración completa del sistema Programaré la reparación esta semana ya que conducir con las emisiones comprometidas podría causar más daños. Gracias por confirmar que esto coincide con su experiencia con síntomas similares. Sólo sorprendido de necesitar un trabajo tan extenso sistema de escape en sólo 37458 KM, pero es mejor abordar ahora que el riesgo de problemas mayores.

(Traducido del Inglés)