Audi Q5 Hybrid Stalling: Solucionados los problemas del sistema EVAP

Después de haberme enfrentado a un problema similar con mi Audi Q3 Hybrid 2019, puedo compartir mi experiencia. Con algunos conocimientos de reparación de automóviles, me encontré con síntomas comparables, calado al ralentí y una luz de comprobación del motor activada. Inicialmente, también revisé la tapa de la gasolina y las lecturas básicas del sensor. Sin embargo, el problema resultó ser mangueras obstruidas en el sistema EVAP. El taller diagnosticó una obstrucción que impedía el correcto flujo de vapor, causando los problemas de calado. El coste de la reparación fue de 175 euros, incluyendo el diagnóstico y la limpieza de los componentes afectados. El arreglo solucionó por completo tanto el problema del calado como el de la luz del motor. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría proporcionar: El kilometraje actual de su Q5, Cualquier otra luz de advertencia o mensajes, Si el calado se produce con más frecuencia cuando el depósito de combustible está en un nivel específico, Si usted nota cualquier olor a combustible Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente en el sistema EVAP.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 75000 km, actualmente a los 78321 km. Después de investigar más a fondo, me di cuenta de que el calado empeora cuando el depósito está casi lleno. No se detecta olor a combustible, y la única advertencia es la luz de revisión del motor. La válvula de purga emite un chasquido al arrancar el motor, lo que podría indicar un problema en el sistema de emisiones. Intentaré desconectar la batería durante 30 minutos para restablecer el sistema antes de llevarlo a un taller. Por lo demás, el vehículo ha sido fiable con un mantenimiento regular.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Basado en lo que usted describe, sus síntomas son casi idénticos a lo que experimenté con mi Q3, particularmente el estancamiento cuando el tanque de combustible está lleno y el sonido de la válvula de purga. Después de mi diagnóstico inicial con las mangueras obstruidas, también descubrí que el sistema de ventilación del depósito no funcionaba correctamente debido a una válvula de purga defectuosa. El chasquido es un claro indicador de esto, la válvula debería funcionar suavemente sin chasquidos audibles. Un restablecimiento de la batería puede borrar temporalmente la luz de comprobación del motor, pero en mi caso, volvió a los 50 km de conducción. Es necesario abordar la causa raíz. La sustitución de la válvula de purga de mi vehículo costó 320 euros, incluida la mano de obra, y resolvió los problemas de calado y del sistema de emisiones de forma permanente. Dado que su kilometraje es similar a cuando se produjo mi problema (alrededor de 80000 km), esto parece ser un punto de desgaste común para este componente en nuestra familia de motores. Mientras espera la cita con el taller, intente mantener el depósito de combustible por debajo de 3/4 de su capacidad para minimizar los episodios de calado. ¿Te importaría ponernos al día sobre si el restablecimiento de la batería ayuda? Esta información podría beneficiar a otras personas que se enfrentan a retos similares de reparación de automóviles con sus sistemas de ventilación del depósito.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Actualización rápida: El restablecimiento de la batería no ayudó, la luz de revisión del motor volvió después de unos 30 km de conducción, tal como se mencionó. El calado sigue ocurriendo cuando el depósito está lleno, así que he programado una cita en el taller para la semana que viene. Basándome en los comentarios aquí y el ruido de la válvula de purga, estoy bastante seguro de que es un problema del sistema EVAP. El presupuesto de 320 euros para la reparación parece razonable en comparación con otros presupuestos que he recibido. Voy a mantener el depósito de combustible por debajo de 3/4 lleno hasta entonces como se sugiere. Dado que las lecturas del sensor de presión son normales y no hay olor a combustible, me siento mejor sabiendo que es probable que sólo la válvula de purga en lugar de un problema más grave del tanque de combustible. Voy a publicar una actualización después de la reparación se hace para otros que podrían tener problemas similares con sus híbridos.

(Traducido del Inglés)