Audi Q5 Problemas con los Faros Aleatorios Solucionados, Guía del Propietario

Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, tuve un problema similar con mi Audi Q3 2020. El interruptor de los faros empezó a funcionar de forma similar, con problemas inusuales de activación y control de la intensidad de luz. Después de revisar el sistema de iluminación del coche, mi taller descubrió que la conexión del cableado principal del interruptor de los faros se había deteriorado. El problema estaba causando un contacto eléctrico intermitente, que conducía a la activación inusual que usted describió. El conjunto del interruptor del automóvil en sí estaba bien, pero las patillas del conector estaban corroídas. La reparación consistió en limpiar las conexiones y sustituir la sección de cableado dañada cerca del interruptor. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Todo el proceso duró aproximadamente una hora, y el problema no ha vuelto desde entonces. Antes de sacar conclusiones sobre su Q5, sería útil saber: ¿Hay algún código de error específico almacenado? ¿El problema se produce con más frecuencia cuando hace frío o está mojado? ¿Has notado algún otro problema eléctrico, como parpadeos en el salpicadero? ¿Ha comprobado si hay fusibles fundidos en la caja de fusibles? Estos detalles le ayudarán a determinar si se trata del mismo problema con el conector o si hay algo más en el sistema de interruptores del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi Q5 acaba de llegar a 141361 KM y tuvo su último servicio hace 4 meses. Las luces del salpicadero comienzan a parpadear antes de que los faros actúen, y el regulador de intensidad deja de responder. Los códigos de error apuntan a un fallo en el módulo de control de iluminación. Las luces traseras parecen estar bien, pero la función automática de los faros es completamente impredecible. El problema empeora cuando llueve. Ya he comprobado la caja de fusibles, todos los fusibles relacionados con la iluminación están intactos. El concesionario me ha ofrecido 450 euros por el diagnóstico y la posible sustitución del conjunto de interruptores. Buscando opciones más asequibles ya que el coche está fuera de garantía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales acerca de su Q5. Tus síntomas suenan casi idénticos a los que yo experimenté, especialmente la correlación con el tiempo húmedo y el parpadeo del salpicadero. En mi caso, el presupuesto inicial para una sustitución completa del conjunto del interruptor también rondaba los 400 euros, pero el problema real resultó ser mucho más sencillo. La sensibilidad a la humedad y el parpadeo del salpicadero son signos clásicos de conexiones corroídas, igual que lo que me ocurrió en mi Q3. Una inspección a fondo reveló que el agua se había filtrado en el mazo de cables que conecta el interruptor del automóvil al módulo de control de iluminación. Esto creó oxidación en los pines del conector, causando problemas eléctricos intermitentes tanto con los faros como con las funciones del interruptor de atenuación. El funcionamiento correcto de las luces traseras ayudó a confirmar este diagnóstico, ya que funcionan en un circuito independiente. Si tienes un taller local de confianza, deberían poder limpiar y reparar las conexiones por mucho menos que el presupuesto del concesionario. Dado el comportamiento similar en condiciones húmedas, sospecho que se trata del mismo problema de cableado en lugar de un interruptor de luz defectuoso o un fallo completo del módulo. Mi reparación ha funcionado perfectamente durante más de un año, incluso con lluvia intensa. Considere la posibilidad de obtener una segunda opinión de un taller independiente que se especializa en problemas eléctricos. Es posible que puedan arreglarlo por unos 100-150 euros en lugar de la sustitución completa del interruptor que sugiere el concesionario.

(Traducido del Inglés)

El taller de reparaciones que visité la semana pasada confirmó que se trataba de un problema con el mazo de cables, tal y como describías. Encontraron corrosión en las conexiones entre el interruptor de la luz y el módulo de control, exactamente igual a lo que experimentaste con tu Q3. El coste total de la reparación ascendió a 135 euros, lo que incluía la limpieza de las conexiones, la aplicación de grasa dieléctrica y la sustitución de una pequeña sección del cableado dañado. Mucho más razonable que el presupuesto del concesionario. El sistema de iluminación del coche funciona ahora perfectamente, sin más problemas inusuales de activación de los faros o del regulador de intensidad. El salpicadero también ha dejado de parpadear. La función automática de los faros ha vuelto a la normalidad, y el problema eléctrico no ha vuelto ni siquiera durante las recientes lluvias. Realmente aprecio su explicación detallada que me ayudó a evitar un reemplazo innecesario y costoso del conjunto del interruptor. Definitivamente voy a mantener un ojo en estas conexiones durante los servicios futuros para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)