Audi Q5 TDI Luces de advertencia no se borran después de reiniciar

Tuve un problema similar con mi 2020 Audi Q3 TDI el mes pasado. Tengo experiencia moderada trabajando en coches, sobre todo mantenimiento básico y solución de problemas. La luz del motor y los mensajes de error que describes me suenan familiares. En mi caso, resultó que el sistema necesitaba completar un ciclo de conducción completo después del reinicio de la computadora. Los diagnósticos del coche mostraron monitores de preparación incompletos, lo cual es normal después de borrar los códigos. Para resolver esto, realicé una secuencia específica del ciclo de la impulsión: Empecé con el motor frío, Lo dejé al ralentí durante 2 minutos, Conduje a velocidades constantes en diferentes carreteras, Me aseguré de incluir las fases de aceleración y desaceleración, Tiempo total de conducción unos 20 minutos Los mensajes de error se borraron después de completar el ciclo de conducción correctamente. Puesto que usted mencionó tener OBD2 diagnóstico hecho recientemente, esto podría ser su solución también. Los sensores del sistema de escape necesitan tiempo para calibrarse y comunicarse con el ordenador del motor después de un reinicio. ¿Podría compartir: ¿Cuánto tiempo después del reinicio volvieron los errores? ¿Se mostraron códigos de error específicos durante el escaneo? ¿Se ha realizado algún mantenimiento reciente? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que yo experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Los mensajes de error reaparecieron justo después de mi último servicio a 184762 KM. Mi herramienta de escaneo mostró un código P0172. He realizado varios ciclos de conducción, pero la luz de comprobación del motor sigue encendida. Los monitores de preparación para la prueba de emisiones siguen incompletos a pesar de seguir los patrones de conducción recomendados. He probado períodos de ralentí de hasta 5 minutos y varias combinaciones de velocidad durante mis pruebas de conducción, pero el sistema de inspección del vehículo sigue mostrando el estado no preparado. Mi Audi ha tenido todos los mantenimientos programados completados a tiempo. Las reparaciones recientes incluyeron la sustitución del sensor de masa de aire y la limpieza del cuerpo del acelerador, pero ninguna de ellas resolvió los persistentes problemas de disponibilidad del sistema. ¿Alguien ha solucionado con éxito síntomas similares sustituyendo sensores específicos u otros componentes?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el código P0172 y sus recientes reparaciones. En mi Q3, me enfrenté inicialmente a síntomas similares incluso después de sustituir el sensor MAF, pero la causa raíz resultó ser diferente de lo que sugerían los diagnósticos iniciales del coche. El código P0172 indica una mezcla rica de combustible, que en mi caso estaba relacionada con un sensor de oxígeno defectuoso en lugar del sensor MAF. Después de múltiples ciclos de conducción fallidos y monitores de preparación del sistema incompletos, mi mecánico encontró que el sensor de O2 no estaba calibrando correctamente durante los procedimientos de prueba de emisiones. La solución real implicó: Sustitución del sensor de O2 aguas arriba, Limpieza de los inyectores de combustible, Realización de una secuencia específica de ciclos de conducción Después de estas reparaciones, los monitores de preparación del sistema completaron con éxito dentro de 2 ciclos de conducción. La luz de comprobación del motor permaneció apagada y el estado de inspección del vehículo volvió a la normalidad. Dados sus síntomas similares y el hecho de que el mantenimiento básico no ha resuelto el problema, es posible que desee probar sus sensores de O2. La condición rica persistente a pesar del nuevo sensor MAF sugiere que el sistema no está recibiendo información precisa acerca de la mezcla de combustible. Considere la posibilidad de comprobar: Los tiempos de respuesta del sensor de O2, lecturas de presión de combustible, fugas de aire de admisión, los valores de ajuste de combustible ECU

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre el diagnóstico del sensor de O2. Haré que mi mecánico compruebe los sensores de oxígeno la semana que viene. Su experiencia definitivamente coincide con mi situación, especialmente con las lecturas de mezcla rica de combustible que persisten después de la sustitución del sensor MAF. El sistema de escape y la prueba del sensor de O2 tiene sentido como el siguiente paso ya que múltiples intentos de reinicio de la computadora y los ciclos de conducción no han resuelto mi estado de preparación OBD. Específicamente quiero verificar el funcionamiento del sensor de aguas arriba, ya que parece ser el elemento común entre nuestros casos. Voy a solicitar datos detallados de ajuste de combustible durante la próxima inspección del vehículo. Esperemos que la calibración del sensor de O2 finalmente borre los monitores de prueba de emisiones y resuelva las advertencias de comprobar el motor que siguen volviendo. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico del sensor completado y saber si eso soluciona el estado de preparación incompleta.

(Traducido del Inglés)