Audi Q7 batería y sistemas eléctricos que van Haywire

Tenía problemas similares del sistema eléctrico en mi 2012 Audi Q5 2.0T. Los síntomas comenzaron exactamente como el tuyo, arranques débiles, múltiples errores en el salpicadero y faros tenues que apuntaban a una posible situación de batería muerta. Inicialmente pensé que era sólo la edad de la batería, pero después de la inspección encontró que el sensor de la batería estaba defectuoso. Este componente supervisa el estado de carga de la batería y controla el sistema de carga. Cuando está defectuoso, hace que el alternador cargue incorrectamente la batería, lo que lleva a condiciones de batería baja, incluso con una batería sana. Para solucionarlo fue necesario sustituir tanto el sensor como los terminales de la batería, ya que se había acumulado corrosión. Tras la sustitución, todos los problemas del sistema eléctrico se resolvieron por completo. Se trataba de un problema grave que podría haberme dejado tirado si no se solucionaba, ya que el sensor defectuoso descargaba continuamente la batería incluso cuando el coche estaba apagado. Es importante tener en cuenta que, cuando se producen problemas de carga de la batería en estos Audi, vale la pena comprobar todo el sistema de carga, no sólo la propia batería. El problema del sensor es un punto débil conocido en varios modelos VAG de esa época. Comprobar la salida del sensor de la batería debería formar parte de cualquier diagnóstico del sistema eléctrico para evitar sustituir piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia tan detallada con tu Q5. Estoy bastante seguro de que estoy tratando con algo muy similar en mi Q7. Tu insinuación sobre el problema del sensor de la batería me hizo pensar, ya que los síntomas de mi batería descargada coinciden perfectamente. Antes de llevarlo de nuevo al taller, ¿te importaría compartir cuánto costó la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema recurrente con la batería desde que la reparaste. Esto podría ayudarme a hacer un presupuesto para el peor de los casos y saber qué esperar. Mirando hacia atrás, probablemente debería haberles hecho comprobar todo el sistema de carga durante esa primera visita el mes pasado en lugar de centrarse sólo en las pruebas básicas de la batería.

(Traducido del Inglés)

Desde que cambié el sensor de la batería de mi Q5, el sistema eléctrico ha funcionado a la perfección. El problema de la batería muy descargada se resolvió por completo, y no he experimentado ningún problema recurrente en el sistema de carga. El coste total de la reparación fue de 315 euros, que incluían el nuevo sensor de la batería y la mano de obra. Aunque pueda parecer caro, es mucho más rentable que tener que lidiar repetidamente con una batería descargada o arriesgarse a un fallo completo de la batería que podría dejarte tirado. La carga de la batería ahora se mantiene correctamente, y todos esos síntomas iniciales, arranques débiles, errores en el tablero, luces tenues, han desaparecido por completo. Asegúrese de mencionar la posibilidad de un sensor de batería defectuoso cuando vuelva al taller. Podría ahorrar tiempo en el diagnóstico ya que estos síntomas coinciden tanto con lo que yo experimenté. Invertir en una solución adecuada para el sistema de carga definitivamente es mejor que lidiar con los problemas de la batería en curso o el daño potencial del sistema eléctrico debido a la descarga constante de la batería.

(Traducido del Inglés)

Por fin ayer me devolvieron el coche del taller. Tal y como sospechabas, resultó ser un sensor de batería defectuoso el causante de todos esos problemas con la batería del vehículo. El mecánico encontró corrosión significativa alrededor de las conexiones del sensor también, lo que estaba contribuyendo al problema de drenaje de la batería. La reparación total ascendió a 295 euros, incluyendo un sensor de batería de repuesto, la limpieza de los terminales y la mano de obra. Aunque no es barato, es definitivamente mejor que enfrentarse a repetidas situaciones de batería agotada o quedarse tirado en algún sitio. Ya he notado una gran diferencia, el coche arranca con fuerza, no hay más luces de advertencia, y los faros están de vuelta a pleno brillo. El mecánico también hizo una prueba completa del sistema de carga para confirmar que todo funciona correctamente ahora. Realmente aprecio el consejo sobre la comprobación de todo el sistema de carga en lugar de simplemente asumir que era un problema de batería baja. Me ha evitado tener que sustituir innecesariamente una batería en perfecto estado.

(Traducido del Inglés)